Le Tupolev Tu-154 (russe : Ty -154 ; nom de rapport OTAN : "Careless") est un avion de ligne trimoteur à moyenne portée et à fuselage étroit conçu au milieu des années 1960 et fabriqué par Tupolev. Cheval de bataille des compagnies aériennes soviétiques et (par la suite) russes pendant plusieurs décennies, il a transporté la moitié de tous les passagers transportés par Aeroflot et ses filiales (137,5 millions/an ou 243,8 milliards de passagers-km en 1990), restant l'avion de ligne intérieur standard de la Russie. et les anciens États soviétiques jusqu'au milieu des années 2000. Il a été exporté vers 17 compagnies aériennes non russes et utilisé comme transport de chef d'État par les forces aériennes de plusieurs pays.

L'avion a une vitesse de croisière de 850 km/h (460 nœuds) et une autonomie de 5 280 kilomètres (3 280 mi). Capable d'opérer à partir d'aérodromes non pavés et de gravier avec seulement des installations de base, il a été largement utilisé dans les conditions arctiques extrêmes des régions du nord et de l'est de la Russie, où d'autres avions de ligne n'étaient pas en mesure d'opérer. Conçu à l'origine pour une durée de vie de 45 000 heures (18 000 cycles), mais capable de 80 000 heures avec des mises à niveau, il devait rester en service jusqu'en 2016, bien que la réglementation sur le bruit ait limité les vols vers l'Europe occidentale et d'autres régions.

Le vol 1812 de Siberia Airlines était un vol commercial abattu par l'armée de l'air ukrainienne au-dessus de la mer Noire le 4 octobre 2001, en route de Tel Aviv, en Israël, vers Novossibirsk, en Russie. L'avion, un Tupolev Tu-154 de fabrication soviétique, transportait 66 passagers et 12 membres d'équipage. La plupart des passagers étaient des Israéliens rendant visite à des parents en Russie. Il n'y a pas eu de survivants. Le site de l'accident se trouve à environ 190 km à l'ouest-sud-ouest de la station balnéaire de la mer Noire de Sotchi, à 140 km au nord de la ville côtière turque de Fatsa et à 350 km au sud-sud-est de Feodosiya en Crimée. L'accident a résulté de lancements de missiles de combat lors d'exercices militaires conjoints ukraino-russes de défense aérienne. Les exercices ont eu lieu sur le terrain d'entraînement sous contrôle russe du 31e centre de recherche de la flotte russe de la mer Noire au cap Opuk près de la ville de Kertch en Crimée. L'Ukraine a finalement admis qu'elle aurait pu causer l'accident, probablement par un missile S-200 errant tiré par ses forces armées. L'Ukraine a versé 15 millions de dollars aux membres survivants de la famille des 78 victimes (200 000 dollars par victime).