Le tunnel Eastman, également appelé tunnel de l'île Hennepin, était un passage souterrain de 610 m de long à Saint Anthony, Minnesota, (maintenant Minneapolis) creusé sous le lit du fleuve Mississippi entre 1868 et 1869 pour créer un canal de fuite afin que l'eau -les entreprises alimentées en électricité pourraient être situées en amont des chutes Saint-Antoine sur l'île Nicollet. Le tunnel passait en aval de l'île Nicollet, sous l'île Hennepin, et sortait sous les chutes Saint Anthony.

Lors de la construction du tunnel, le 5 octobre 1869, la rivière a percé la fine couche de calcaire séparant le lit de la rivière du tunnel. La rivière tumultueuse a creusé le tunnel, s'effondrant dans certaines parties de l'île Hennepin et provoquant l'effondrement de la terre soutenant les chutes Saint Anthony en amont. On craignait sérieusement que le lit de la rivière ne s'effondre et ne réduise les chutes Saint Anthony en une longue série de rapides. En quelques semaines, des barrages ont été construits pour détourner la rivière et empêcher les chutes Saint Anthony d'être emportées. La solution était temporaire car les inondations printanières de 1870 ont endommagé certains des nouveaux barrages et emporté une plus grande partie de l'île Hennepin. La solution finale à la catastrophe du tunnel était une digue en béton construite par le United States Army Corps of Engineers. Le Corps a également construit un tablier protecteur en bois de bois en pente pour créer une chute artificielle qui reste la seule chute d'eau majeure sur le fleuve Mississippi.

Le tunnel Eastman est une ressource contributive à l'arrondissement historique de St. Anthony Falls. Le district est inscrit au registre national des lieux historiques

Le site du tunnel se trouve à environ un mile en amont du site du pont du fleuve Mississippi I-35W qui s'est effondré en 2007.