Le chemin de fer Guangshen ou chemin de fer GuangzhouShenzhen (chinois : ou ), également connu sous le nom de section chinoise du chemin de fer KowloonCanton () en 19111949, est un chemin de fer de la province du Guangdong en République populaire de Chine, entre Guangzhou et Shenzhen. Il est exploité par Guangshen Railway Co., Ltd., une société cotée en bourse.

D'une longueur de 147 kilomètres, c'était le premier chemin de fer de la République populaire de Chine à atteindre la vitesse de 220 km/h sur certains tronçons, bien qu'elle soit limitée à environ 180 km/h en exploitation commerciale. Maintenant, il y a quatre voies entre Guangzhou East et la gare de Shenzhen. Les lignes 1 et 2 sont respectivement des lignes de passagers à 200 km/h dans le sens montant et dans le sens descendant (actuellement limitées à 180 km/h en service) pour CRH EMU, et les lignes 3 et 4 sont dans le sens montant et descendant à 160 km/h. km/h (actuellement limité à 140 km/h en service) ligne mixte passagers et fret respectivement. Afin de réduire les interférences causées aux trains de voyageurs pendant la journée par les trains de marchandises à faible vitesse, la plupart des trains de marchandises seront programmés pour circuler la nuit.

Le chemin de fer Guangshen est relié à plusieurs autres chemins de fer importants dans différentes directions. Il relie le chemin de fer Jingguang et le chemin de fer Guangmao à Guangzhou, le chemin de fer Jingjiu à Dongguan (avec lequel partage deux voies de vitesse régulières) et la ligne East Rail vers Hong Kong à l'extrémité sud du chemin de fer. En outre, il existe des embranchements le long du chemin de fer de Guangshen, tels que le chemin de fer Pingyan vers le port de Yantian, le chemin de fer Pingnan vers la gare de Shenzhen Ouest et également la ligne vers le port de Huangbu.

Les services transfrontaliers de Hong Kong à Dongguan (Changping), Guangzhou Est, Foshan et Zhaoqing, ainsi qu'à Pékin Ouest et Shanghai utilisent son itinéraire.

Le chemin de fer Kowloon – Canton ( KCR ; chinois :九廣鐵路 ; cantonais Yale : Gáugwóng Titlouh ) est un réseau ferroviaire à Hong Kong . Il appartenait et était exploité par la Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC) jusqu'en 2007. Des services de transport en commun rapide, un système de train léger sur rail, des lignes de bus de liaison à Hong Kong et des services de trains interurbains de passagers et de marchandises vers la Chine sur le réseau KCR ont été exploité par MTR Corporation depuis 2007.

Bien qu'il appartienne toujours à son opérateur précédent, le réseau KCR (qui appartient entièrement au gouvernement de Hong Kong via le KCRC) est exploité par MTR Corporation Limited dans le cadre d'une concession de service de 50 ans, prorogeable, depuis le 2 décembre 2007. Les deux les entreprises ont fusionné leurs lignes de métro locales en un seul système tarifaire unifié. Immédiatement après la fusion, des mesures ont été prises pour intégrer le réseau dans le même système tarifaire que le MTR, et les barrières entre les deux réseaux ont été supprimées en plusieurs étapes en 2008. Bien que la MTR Corporation soit une société cotée en bourse, le gouvernement de Hong Kong est le actionnaire majoritaire avec une participation d'environ 75 %.

En 2006, le réseau local de trains de voyageurs KCR (c'est-à-dire les services interurbains exclus) a enregistré une fréquentation annuelle de 544 millions.