Le vol 269 de One-Two-GO Airlines (OG269) était un vol intérieur régulier de passagers entre Bangkok et Phuket, en Thaïlande. Le 16 septembre 2007, vers 15 h 41 ICT, le McDonnell Douglas MD-82 effectuant le vol s'est écrasé sur un talus à côté de la piste 27 de l'aéroport international de Phuket (HKT) s'enflammant lors de l'impact lors d'une tentative de remise des gaz après un atterrissage interrompu, tuant 90 des 130 personnes à bord (dont une personne décédée des suites de brûlures plusieurs jours après l'accident). Le rapport d'accident a été publié par le Comité d'enquête sur les accidents d'aviation (AAIC) du ministère des Transports. Un rapport distinct sur deux ans réalisé par le National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis a été intégré au rapport de l'AAIC. Les deux rapports ont révélé que le commandant de bord et le premier officier avaient travaillé des heures au-delà des limites légales de vol; que le premier officier a tenté de transférer le contrôle au commandant de bord lors de la remise des gaz ; qu'aucun des pilotes n'a amorcé une remise des gaz et que les programmes de formation et de sécurité de la compagnie aérienne étaient déficients.

Entre 2009 et 2010, One-Two-Go Airlines s'est vu interdire d'opérer dans les pays de l'Union européenne en raison de problèmes de sécurité. Au moment de l'accident, la compagnie aérienne appartenait à Orient Thai Airlines et en juillet 2010, elle a été entièrement rebaptisée Orient Thai Airlines.