Le Queen Elizabeth 2 (QE2) est un ancien paquebot britannique transformé en hôtel flottant. Construit à l'origine pour la Cunard Line, le Queen Elizabeth 2 a été exploité par Cunard à la fois comme paquebot transatlantique et comme bateau de croisière de 1969 à 2008. Il a ensuite été désarmé jusqu'à sa conversion et depuis le 18 avril 2018, il fonctionne comme un hôtel flottant à Dubaï. Le Queen Elizabeth 2 a été conçu pour le service transatlantique de son port d'attache de Southampton, au Royaume-Uni, à New York, aux États-Unis et a été nommé d'après l'ancien paquebot Cunard RMS Queen Elizabeth. Elle a servi de navire amiral de la ligne de 1969 jusqu'à ce qu'elle soit remplacée par le Queen Mary 2 en 2004. Le Queen Elizabeth 2 a été conçu dans les bureaux de Cunard à Liverpool et à Southampton et construit à Clydebank, en Écosse. Elle était considérée comme le dernier des paquebots transatlantiques jusqu'à ce que le "Project Genesis" soit annoncé par Cunard Line en 1995 après l'achat commercial de Cunard par Mickey Arison, président de Carnival et Carnival UK. Le projet Genesis visait à créer une nouvelle vie dans l'océan. liner saga, et en 1998, Cunard a révélé le nom : Queen Mary 2.

Le Queen Elizabeth 2 a également été le dernier navire à vapeur à passagers au mazout à traverser l'Atlantique en service de ligne régulier jusqu'à ce qu'il soit réaménagé avec une centrale diesel moderne en 1986-1987. Elle a entrepris des croisières mondiales régulières pendant près de 40 ans de service, et a ensuite opéré principalement comme un navire de croisière, naviguant au départ de Southampton, en Angleterre. La reine Elizabeth 2 n'avait pas de colistier et n'a jamais organisé de service express transatlantique hebdomadaire toute l'année vers New York. Elle a cependant continué la tradition Cunard de traversées transatlantiques régulières chaque année de sa vie de service.

La reine Elizabeth 2 a été retirée du service actif de Cunard le 27 novembre 2008. Elle avait été acquise par la branche de capital-investissement de Dubai World, qui prévoyait de commencer la conversion du navire en un hôtel flottant de 500 chambres amarré au Palm Jumeirah, à Dubaï. La crise financière de 2008 est cependant intervenue et le navire a été désarmé à Dubai Drydocks et plus tard à Mina Rashid. Des plans de conversion ultérieurs ont été annoncés en 2012, puis à nouveau par le groupe Oceanic en 2013, mais les deux plans ont été bloqués. En novembre 2015, Cruise Arabia & Africa a cité le président de DP World, Ahmed Sultan Bin Sulayem, disant que QE2 ne serait pas abandonné et une entreprise de construction basée à Dubaï a annoncé en mars 2017 qu'elle avait été engagée pour remettre à neuf le navire. Le QE2 restauré a été ouvert aux visiteurs le 18 avril 2018, avec une ouverture en douceur. L'inauguration était prévue pour octobre 2018.