Tya Maru () était un ferry ferroviaire japonais construit par les chemins de fer nationaux japonais (JNR) qui a coulé lors d'un typhon, plus tard connu localement sous le nom de typhon Tya Maru, dans le détroit de Tsugaru entre les îles japonaises de Hokkaid et Honsh le 26 septembre 1954. JNR a annoncé en septembre 1955 que 1 153 personnes à bord avaient été tuées dans l'accident. Cependant, le nombre exact de morts reste inconnu car il y a des victimes qui ont réussi à obtenir le passage sur le navire à la dernière minute, et d'autres qui ont annulé leur billet juste avant que l'incident ne se produise.

Un ferry-train est un navire (ferry) conçu pour transporter des véhicules ferroviaires. Typiquement, un niveau du navire est équipé de voies ferrées, et le navire a une porte à l'avant et/ou à l'arrière pour donner accès aux quais. Aux États-Unis, les ferries ferroviaires sont parfois appelés «car-ferries», par opposition aux «auto-ferries» utilisés pour transporter des automobiles. Le quai (parfois appelé «glissade») a une rampe et une portée ou «tablier», équilibré par des poids, qui relie le chemin de fer proprement dit au navire, permettant les changements de marée ou saisonniers du niveau de l'eau.

Alors que les véhicules ferroviaires peuvent être et sont expédiés sur les ponts ou dans les cales des navires ordinaires, les ferries construits à cet effet peuvent être rapidement chargés et déchargés par roll-on / roll-off, d'autant plus que plusieurs véhicules peuvent être chargés ou déchargés à la fois . Un traversier ferroviaire qui est une barge est appelé un flotteur de voitures ou une barge ferroviaire.