Le 6 septembre 1952, un prototype de chasseur à réaction de Havilland DH.110 s'est écrasé lors d'une démonstration aérienne au salon aéronautique de Farnborough dans le Hampshire, en Angleterre. Le jet s'est désintégré en vol lors d'une manœuvre de voltige, causant la mort du pilote John Derry et de l'observateur d'essais en vol à bord Anthony Richards. Des débris de l'avion sont tombés sur une foule de spectateurs, tuant 29 personnes et en blessant 60. La cause de la rupture a ensuite été déterminée comme étant une défaillance structurelle due à un défaut de conception du bord d'attaque de l'aile. Tous les DH.110 étaient initialement cloués au sol, mais après modification de sa conception, le type est entré en service dans la Royal Navy sous le nom de Sea Vixen. Des procédures de sécurité plus strictes ont ensuite été adoptées pour les spectacles aériens au Royaume-Uni et il n'y a plus eu de décès de spectateurs jusqu'à l'accident du salon aéronautique de Shoreham en 2015 dans lequel 11 personnes sont mortes.