L' incident de collision de bateaux Senkaku en 2010 (ou l' incident Minjinyu 5179 ) s'est produit le matin du 7 septembre 2010, lorsqu'un chalutier chinois (Minjinyu 5179) opérant dans des eaux contestées est entré en collision avec des patrouilleurs de la Garde côtière japonaise (JCG) près des îles Senkaku. Plusieurs bateaux JCG étaient impliqués, dont Yonakuni et Mizuki, qui sont entrés en collision avec Minjinyu 5179, ainsi que Hateruma et d'autres bateaux JCG.

La collision et la détention ultérieure par le Japon du skipper, Zhan Qixiong ( chinois :詹其雄), ont entraîné un différend diplomatique majeur entre la Chine et le Japon. Lorsque les demandes répétées de la Chine pour la libération du capitaine ont été refusées et que la détention du capitaine a été prolongée de dix jours supplémentaires, le gouvernement chinois a annulé les réunions officielles au niveau ministériel et au-dessus. Bien que nié par le gouvernement chinois, il a été rapporté que la Chine avait interrompu les exportations de minéraux de terres rares vers le Japon. Les membres d'équipage chinois détenus ont été libérés sans inculpation et ont été autorisés à rentrer chez eux. En Chine, l'événement global est perçu comme une victoire diplomatique, tandis qu'au Japon, la gestion "faible" du gouvernement japonais de la question a été critiquée.