Le métro de Dubaï est un réseau ferroviaire de transport en commun rapide dans la ville de Dubaï, aux Émirats arabes unis. Il est actuellement exploité par la société française Keolis. La ligne rouge et la ligne verte sont opérationnelles, avec une extension majeure de 15 km (9,3 mi) de la ligne rouge connue sous le nom de route 2020 jusqu'au site de l'Expo 2020 annoncée en avril 2015 et ouverte en 2021. Ces deux premières lignes sont souterraines dans la ville centre et sur des viaducs surélevés ailleurs. Tous les trains sont entièrement automatisés et sans conducteur, et, avec les gares, sont climatisés avec des portes de bord de quai. Le cabinet d'architectes Aedas a conçu les 45 stations, les deux dépôts et les centres de contrôle opérationnel du métro. Le groupe Al Ghurair Investment était les constructeurs du métro. Le premier tronçon de la ligne rouge, couvrant 10 stations, a été inauguré solennellement à 21 h 09 min 09 s le 9 septembre 2009, par Mohammed bin Rashid Al Maktoum, souverain de Dubaï, avec le ouverture de la ligne au public à 6h (UTC 04:00) le 10 septembre. Le métro de Dubaï est le premier réseau de trains urbains de la péninsule arabique et soit le deuxième du monde arabe (après le métro du Caire), soit le troisième (si l'on compte le métro de Bagdad à service limité au niveau de la surface).

Plus de 110 000 personnes, soit près de 10 % de la population de Dubaï, ont utilisé le métro au cours de ses deux premiers jours de fonctionnement. Le métro de Dubaï a transporté 10 millions de passagers depuis son lancement le 9 septembre 2009 jusqu'au 9 février 2010 avec 11 stations opérationnelles sur la ligne rouge. Le cabinet de conseil en ingénierie Atkins a assuré la conception et la gestion multidisciplinaires complètes des travaux de génie civil du métro de Dubaï. Jusqu'en 2016, le métro de Dubaï était le plus long réseau de métro sans conducteur au monde avec une longueur de parcours de 75 kilomètres (47 mi), comme reconnu par Guinness World Records en 2012 Le système a été dépassé par le Vancouver SkyTrain en 2016 pour le plus long système entièrement automatisé au monde, mais a retrouvé le titre en 2021 avec l'ouverture de la Route 2020. Cependant, sa longueur totale de route a depuis été dépassée par les lignes automatisées du Singapour. MRT. Néanmoins, la ligne rouge, à 52,1 kilomètres (32,4 mi), reste la plus longue ligne de métro unique sans conducteur au monde.