Peter Windsor , jornalista e locutor esportivo inglês-australiano
Peter David Windsor (nascido em 11 de abril de 1952) é um jornalista de Fórmula 1 e ex-gerente de equipe e patrocínio de Fórmula 1.
Windsor começou sua carreira de jornalista na agora extinta revista mensal Competition Car. Ele foi o editor de automobilismo da revista semanal britânica Autocar do final dos anos 1970 até 1985, e foi elogiado por seus relatórios do Grand Prix.
Em 1985, graças à sua estreita relação com Nigel Mansell, Windsor tornou-se gerente de patrocínios da Williams. Pouco antes do início da temporada de 1986, Windsor sofreu um acidente automobilístico quando o carro em que estava com Frank Williams caiu no caminho do Circuito Paul Ricard, no sul da França, para o aeroporto de Nice, causando ferimentos leves em Windsor, mas deixando Williams. que estava dirigindo, paralisado. Ele então trabalhou como gerente geral da base da Ferrari no Reino Unido em 1989, apenas para retornar à Williams como gerente de equipe em 1991.
A maior parte de seus primeiros trabalhos na televisão ocorreu com as redes da News Corporation de Rupert Murdoch. De 1998 a 2000, Windsor foi o repórter local da cobertura da Fórmula 1 da Fox Sports Networks. Ele então se juntou à Sky Sports como repórter de pit em seu pacote F1 Digital +. Ele também trabalhou como repórter de pit para a cobertura da American Broadcasting Company do Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2002. Ele também retornou à WilliamsF1 como narrador do museu no site Interactive HQ da equipe.
Windsor realizou relatórios no local dos locais da Fórmula 1 para Speed, com os colegas Bob Varsha, Steve Matchett e David Hobbs cobrindo as corridas do estúdio. Ele viajou para os vários locais de corrida para fornecer entrevistas com pilotos e outros funcionários da F1 durante cada fim de semana de corrida. Após a temporada de 2006, esse papel aumentou em destaque com a adição de uma câmera ao vivo no grid pré-corrida, onde Windsor vagou pelo grid para realizar entrevistas pré-corrida com pilotos, engenheiros de corrida, gerentes, chefes de equipe, funcionários da FIA e visitantes. celebridades. Ele também frequentemente contribuiu com análises durante a corrida.
Por várias temporadas, Windsor também foi o moderador das coletivas de imprensa pós-qualificação e pós-corrida da Fórmula 1. Ele entregou o microfone do entrevistador a James Allen do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2009 devido a uma preocupação com um conflito de interesse potencial ou percebido como futuro chefe de equipe; mas voltou para a sala de entrevistas no Grande Prêmio da Itália de 2009. Ele também fez relatórios e telefones do pitlane antes do início de cada corrida para a emissora da Network Ten (ONE) Australia F1.
Windsor foi editor de Grand Prix da revista F1 Racing de 1997 a 2009, e é o atual colunista sênior e escritor de recursos da seção The Racer's Edge.
Ele se manifestou contra as mudanças na Fórmula 1 para melhorar a qualidade das corridas, facilitando as ultrapassagens. Ele disse em 2007: "Eu não mudaria nada. Eu acho que a F1 é fantástica do jeito que é. Se você quiser assistir a um milhão de ultrapassagens sem sentido e muitas manobras, vá assistir NASCAR ou motos ou IRL ou algo assim." Em 4 de fevereiro de 2009 , foi relatado que Windsor e o engenheiro/designer Ken Anderson liderariam um participante americano na temporada de Fórmula 1 de 2010 chamado Team US F1. Sua inscrição foi formalmente aceita pela FIA em 12 de junho de 2009. O papel de Windsor envolveria gerenciamento de equipe e desenvolvimento e seleção de pilotos. No entanto, em março de 2010, a USF1 encerrou as operações depois que foi revelado que era um projeto fantasma. Em 25 de junho de 2010, a FIA baniu oficialmente a USF1 de qualquer outra participação no esporte, e o Conselho Mundial de Automobilismo multou-os em US$ 380.000 por não cumprirem seus compromissos para a temporada de corridas de 2010. Windsor nunca cuidou dos patrocinadores que fraudaram.
Em 2009, Windsor juntou-se à equipa de gestão do primeiro Grande Prémio Shootout para encontrar um futuro piloto de testes da Marussia F1 Team para 2013. O vencedor foi Tio Ellinas, do Chipre.
Em maio de 2017, Windsor juntou-se à Motorsport Network para fazer The Flying Lap com Peter Windsor, uma websérie semanal sobre a Fórmula 1 e outros campeonatos internacionais. Em 2018, seu papel na Motorsport Network se expandiu para incluir o Motorsport Show e co-organizar o Rapid Tech com Craig Scarborough.