Ferdinand Piëch, engenheiro e empresário austríaco-alemão
Ferdinand Karl Piëch (pronúncia alemã: [fɛʁdinant ˈpiːɛç] (ouvir); 17 de abril de 1937 - 25 de agosto de 2019) foi um magnata de negócios austríaco, engenheiro e executivo que foi o presidente do conselho executivo (Vorstandsvorsitzender) do Grupo Volkswagen em 1993-2002 e o presidente do conselho de supervisão (Aufsichtsratsvorsitzender) do Grupo Volkswagen em 2002-2015. Neto de Ferdinand Porsche, Piëch começou sua carreira na Porsche, antes de partir para a Audi após um acordo de que nenhum membro das famílias Porsche ou Piëch deveria estar envolvido nas operações diárias da empresa Porsche. Piëch acabou se tornando o chefe da Audi, onde ele é creditado por evoluir e transformar a Audi em um concorrente para igualar Mercedes-Benz e BMW, graças em parte a designs inovadores como o Quattro e o 100. Em 1993, Piëch tornou-se o presidente e CEO do Grupo Volkswagen, que lhe é creditado por se transformar no grande conglomerado que é hoje; Ele supervisionou a compra da Lamborghini e Bentley, bem como
a fundação da Bugatti Automobiles, que integrou com as marcas Volkswagen, Škoda, SEAT e Audi em uma estrutura tipo escada semelhante à usada por Alfred Sloan na General Motors. Piëch foi obrigado a se aposentar aos 65 anos por política da empresa Volkswagen, mas permaneceu em seu conselho de supervisão e esteve envolvido nas decisões estratégicas da empresa até sua renúncia em 25 de abril de 2015. Educado como engenheiro, Piëch influenciou o desenvolvimento de vários carros importantes, incluindo o Porsche 911, Audi Quattro e, notavelmente, o Bugatti Veyron, que em 2012 era o automóvel legal de estrada mais rápido, mais poderoso e mais caro já construído. Devido à sua influência na indústria automobilística, Piëch foi nomeado o Car Executive of the Century em 1999 e foi introduzido no Automotive Hall of Fame em 2014.