Double Eagle II torna-se o primeiro balão a cruzar o Oceano Atlântico quando pousa em Miserey, França, perto de Paris, 137 horas depois de deixar Presque Isle, Maine.
Double Eagle II, pilotado por Ben Abruzzo, Maxie Anderson e Larry Newman, tornou-se o primeiro balão a cruzar o Oceano Atlântico quando pousou em 17 de agosto de 1978 em Miserey, perto de Paris, 137 horas e 6 minutos depois de deixar Presque Isle, Maine. como uma travessia bem sucedida no ponto em que o Double Eagle II cruzou a costa irlandesa, na noite de 16 de agosto, um evento que o Aeroporto de Shannon notificou a tripulação sobre quando aconteceu. Newman originalmente pretendia voar de asa delta do balão para um pouso, enquanto Anderson e Abruzzo continuaram a voar, mas a asa delta teve que ser lançada como lastro no início de 16 de agosto. Enquanto sobrevoavam a França, eles ouviram pelo rádio que as autoridades haviam fechado o aeródromo de Le Bourget, onde Charles Lindbergh havia desembarcado, para eles. A tripulação recusou a oferta porque estava ficando sem lastro e seria muito arriscado (para eles e para qualquer pessoa abaixo) passar pelos subúrbios de Paris. Eles desembarcaram em um campo de cevada, de propriedade de Roger e Rachel Coquerel, em Miserey, 97 km a noroeste de Paris. Imagens de televisão mostraram uma rodovia próxima, seus acostamentos e pistas externas lotadas de carros parados, pessoas varrendo o campo agrícola até o local de pouso. A gôndola estava protegida, mas a maioria dos registros e gráficos foram roubados por caçadores de souvenirs.
O voo, a décima quarta tentativa conhecida, foi o culminar de mais de um século de tentativas anteriores de cruzar o Oceano Atlântico de balão. Algumas das pessoas que tentaram isso nunca foram encontradas. Larry Newman ganhou um sorteio entre os três para dormir na mesma cama na embaixada dos Estados Unidos em que Lindbergh dormiu. Os balonistas britânicos Don Cameron e Christopher Davey festejaram o trio em uma festa que incluiu um balão em forma de Double Eagle II. O trio e suas esposas planejavam retornar aos Estados Unidos a bordo do supersônico Concorde. Após a travessia bem sucedida, a viagem foi acomodada pela Air France sem custo para o trio e cônjuges.
Uma crônica completa da viagem pode ser encontrada na edição de dezembro de 1978 da National Geographic. O Aeroporto Double Eagle II no Novo México é nomeado para o balão. A gôndola é exibida no Steven F. Udvar-Hazy Center do Smithsonian National Air and Space Museum anexo no Aeroporto Internacional Washington Dulles na área de Chantilly do condado de Fairfax, Virgínia, Estados Unidos. Um monumento, contendo um modelo do balão, foi construído para comemorar a Double Eagle II e sua travessia do Atlântico no campo de onde o balão decolou
(46°37′36,54″N 68°1′16,66″W).
Em janeiro de 2015, a tripulação do Two Eagles Balloon completou um voo pelo Oceano Pacífico. Seu recorde de duração de voo de 160 horas e 34 minutos foi verificado pela Fédération Aéronautique Internationale, quebrando oficialmente o recorde de tempo no ar do Double Eagle II.