Mario Theissen, engenheiro e empresário alemão
Mario Theissen (nascido em 17 de agosto de 1952 em Monschau, Alemanha) é o ex-diretor da BMW Motorsport e foi chefe de equipe da BMW Sauber, a equipe de Fórmula 1 da empresa de 2005 a 2009, quando a BMW vendeu a equipe de volta para Peter Sauber.
Depois de se formar na RWTH Aachen University com diploma em engenharia mecânica, Theissen ingressou na BMW no departamento de cálculo de motores em 1977. Nos anos seguintes, assumiu várias responsabilidades na divisão de desenvolvimento de motores da BMW e em 1989 obteve um doutorado em engenharia pela Ruhr University em Bochum. Em 1991, ele foi nomeado chefe de Conceitos de Produto da BMW e, um ano depois, tornou-se Diretor de Desenvolvimento Avançado de Transmissão. Em 1994 foi promovido a Diretor da BMW Technik GmbH.
Em 1998, além de seu trabalho como chefe da BMW Technik, ele assumiu a tarefa de montar o BMW Technology Office em Palo Alto, Califórnia. e outras atividades de automobilismo, incluindo as entradas de fábrica da BMW no Campeonato Mundial de Carros de Turismo e nas 24 Horas de Le Mans. A BMW entrou na Fórmula 1 com um acordo de parceria com a Williams Racing em 1998. Em 2001, a BMW foi creditada por ter o motor mais potente do a grade. Ao alcançar sucessos notáveis, como um forte desafio do campeonato em 2003, a relação entre a equipe e o fabricante do motor começou a se deteriorar. Durante as temporadas de 2004 e 2005 da F1, Theissen tornou-se cada vez mais publicamente crítico da incapacidade da equipe Williams de criar um pacote capaz de vencer o campeonato de construtores ou mesmo várias vitórias em uma única temporada. No entanto, Williams culpou a BMW por não produzir um motor bom o suficiente. Esta deterioração pública do relacionamento entre BMW e Williams, e entre Theissen e Patrick Head em particular, foi um fator na decisão da BMW de comprar a Sauber. 5º no campeonato de construtores, uma melhora considerável em relação à temporada anterior da Sauber e uma partida pela posição anterior da Williams na classificação. Em 2007, a equipe BMW Sauber terminou em 2º no Campeonato Mundial de Construtores depois que a McLaren-Mercedes foi excluída após um episódio de espionagem. No Grande Prêmio do Canadá de 2008, Robert Kubica levou Nick Heidfeld a terminar em primeiro e segundo, dando à BMW sua primeira vitória como construtor. Após a decisão da BMW de vender a equipe de volta para Peter Sauber e deixar a Fórmula 1, Theissen decidiu deixar o esporte também, mas manter sua posição como Diretor de Esportes Motorizados da BMW.