Giovanni Lurani, piloto de corridas italiano, engenheiro e jornalista (m. 1995)
Giovanni “Johnny” Lurani Cernuschi, VIII Conde de Calvenzano (19 de dezembro de 1905 – 17 de janeiro de 1995) foi um engenheiro automobilístico italiano, piloto de corridas e jornalista.
Ele estudou engenharia no Politecnico di Milano e correu carros como
Salmson, Derby, Alfa Romeo e Maserati, participando onze vezes na Mille Miglia. Lurani conquistou três vitórias de classe no evento três vezes: 1933 em um MG K3, 1948 em um Healey e 1952 em um Porsche. com Luigi Villoresi e Franco Cortese (1937). Sofrendo uma grave lesão no quadril em um Maserati 4CM no Crystal Palace, Lurani encerrou sua carreira em monopostos em 1938, mas continuou competindo em carros esportivos até 1953. Após a Segunda Guerra Mundial, Lurani se envolveu mais em administração e política, trabalhando com a FIA, onde iniciou GT em 1949 e Fórmula Junior em 1959.
Ele também projetou carros recordes baseados em motores Moto Guzzi. Em 1935, o Nibbio 1 foi o primeiro carro de 500cc a ultrapassar 160 km/h. O 350cc Moto Guzzi equipado com Nibbio 2 quebrou recordes de longa distância em Monza em 1956. Ele foi presidente da Comissão Desportiva da FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) por vários anos.
Em 1971, ganhou o prestigioso prêmio literário Premio Bancarella Sport por seu livro Storia delle Macchine da Corsa (História dos Carros de Corrida).