Após quase 20 anos de planejamento e construção, incluindo dois colapsos que causaram 89 mortes, a ponte de Quebec abre ao tráfego.
A ponte de Quebec (francês: pont de Québec) é uma ponte rodoviária, ferroviária e de pedestres sobre o baixo rio São Lourenço entre Sainte-Foy (um antigo subúrbio que em 2002 se tornou uma área ocidental da cidade de Quebec) e Lévis, em Quebec, Canadá. O projeto falhou duas vezes durante sua construção, em 1907 e 1916, ao custo de 88 vidas e feridos adicionais. Demorou mais de 30 anos para ser concluído e, finalmente, inaugurado em 1919.
A ponte de Quebec é uma estrutura de treliça de aço rebitada e tem 987 m (3.238 pés) de comprimento, 29 m (95 pés) de largura e 104 m (341 pés) de altura. Braços cantilever de 177 m (581 pés) de comprimento suportam uma estrutura central de 195 m (640 pés), para um vão total de 549 m (1.801 pés), ainda o maior vão de ponte cantilever do mundo. (Foi o maior vão do mundo em todas as categorias até a conclusão da Ponte Ambassador em 1929.) É a travessia completa mais oriental (mais distante a jusante) do rio São Lourenço.
A ponte acomoda três pistas rodoviárias (não havia nenhuma até 1929, quando uma foi adicionada; outra foi adicionada em 1949 e uma terceira em 1993), uma linha férrea (duas até 1949) e uma passarela para pedestres (originalmente duas). Ao mesmo tempo, ele também carregava uma linha de bonde. Desde 1993, pertence à Canadian National Railway.
A ponte de Quebec foi designada Sítio Histórico Nacional em 1995.