A Pan American World Airways encerra suas operações após 64 anos.
A Pan American World Airways, originalmente fundada como Pan American Airways e comumente conhecida como Pan Am, foi a principal e maior transportadora aérea internacional e transportadora de bandeira não oficial dos Estados Unidos durante grande parte do século XX. Foi a primeira companhia aérea a voar em todo o mundo e pioneira em inúmeras inovações da indústria aérea moderna, como aviões a jato, jatos jumbo e sistemas informatizados de reservas. Até a sua dissolução em 1991, a Pan Am "resumiu o luxo e o glamour das viagens intercontinentais", e continua sendo um ícone cultural do século 20, identificado por seu logotipo de globo azul ("The Blue Meatball"), o uso da palavra " Clipper" em seus nomes de aeronaves e indicativos de chamada, e os bonés brancos de seus pilotos.
Fundada em 1927 por dois ex-comandantes do Corpo Aéreo do Exército dos EUA, a Pan Am começou como um correio aéreo regular e serviço de passageiros voando entre Key West, Flórida, e Havana, Cuba. Sob a liderança do empresário americano Juan Trippe, na década de 1930, a companhia aérea adquiriu uma frota de hidroaviões e concentrou sua malha de rotas na América Central e do Sul, acrescentando gradualmente destinos transatlânticos e transpacíficos. Em meados do século 20, a Pan Am desfrutava de um quase monopólio nas rotas internacionais. Ela liderou a indústria aeronáutica na era do jato, adquirindo novos jatos como o Boeing 707 e o Boeing 747. A frota moderna da Pan Am permitiu que ela voasse com um número maior de passageiros, em um alcance maior e com menos paradas do que os rivais. Seu hub principal e terminal principal era o Worldport no Aeroporto Internacional John F. Kennedy em Nova York. Facilidades. Só em 1970, voou 11 milhões de passageiros para 86 países, com destinos em todos os continentes, exceto na Antártida. Em uma era dominada por transportadoras de bandeira que eram de propriedade total ou majoritária dos governos, tornou-se a transportadora nacional não oficial dos Estados Unidos. A Pan Am foi membro fundador da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a associação global da indústria aérea, e ajudou a moldar o padrão da indústria em hospitalidade e atendimento ao cliente.
A partir de meados da década de 1970, a Pan Am começou a enfrentar uma série de desafios internos e externos, juntamente com a crescente concorrência da desregulamentação do setor aéreo em 1978. Após várias tentativas de reestruturação financeira e rebranding ao longo da década de 1980, a Pan Am gradualmente vendeu fora de seus ativos antes de declarar falência em 1991. Quando encerrou suas operações, a marca da companhia aérea era a segunda mais reconhecida em todo o mundo, e sua perda foi sentida entre os viajantes e muitos americanos como o fim da era de ouro das viagens aéreas. Sua marca, iconografia e contribuições para a indústria permanecem bem conhecidas no século XXI. O nome e as imagens da companhia aérea foram adquiridos pela empresa holding ferroviária Guilford Transportation Industries em 1998, que mudou seu nome para Pan Am Systems e adotou o logotipo da Pan Am.