O Canadá e os Estados Unidos concordam em construir a Distant Early Warning Line, um sistema de estações de radar nas regiões árticas do extremo norte do Canadá e do Alasca.
A Distant Early Warning Line, também conhecida como DEW Line ou Early Warning Line, era um sistema de estações de radar na região norte do Ártico do Canadá, com estações adicionais ao longo da costa norte e das Ilhas Aleutas do Alasca (ver Projeto Stretchout e Projeto Bluegrass ), além das Ilhas Faroé, Groenlândia e Islândia. Ele foi criado para detectar bombardeiros da União Soviética durante a Guerra Fria e fornecer alerta antecipado de qualquer invasão marítima e terrestre.
A Linha DEW foi a mais setentrional e mais capaz de três linhas de radar no Canadá e no Alasca. A primeira delas foi a Pinetree Line conjunta Canadá-Estados Unidos, que ia de Newfoundland à Ilha de Vancouver, ao norte da fronteira Canadá-Estados Unidos, mas mesmo enquanto estava sendo construída havia preocupações de que não forneceria tempo de aviso suficiente para lançar um contra-ataque eficaz. A Mid-Canada Line (MCL) foi proposta como uma solução de baixo custo utilizando um novo tipo de radar. Isso forneceu um aviso de "trip wire" localizado aproximadamente no paralelo 55, dando aos comandantes um amplo tempo de aviso, mas pouca informação sobre os alvos ou sua localização exata. O MCL provou ser amplamente inútil na prática, pois o retorno do radar de bandos de pássaros sobrecarregou os sinais das aeronaves.
A Linha DEW foi proposta como uma solução para esses dois problemas, usando sistemas de radar convencionais que podiam detectar e caracterizar um ataque, ao mesmo tempo em que estavam localizados bem ao norte, onde ofereceriam horas de aviso prévio. Isso não apenas daria tempo suficiente para as defesas se prepararem, mas também permitiria que o Comando Aéreo Estratégico colocasse suas aeronaves ativas no ar muito antes que os bombardeiros soviéticos pudessem atingir seus alvos. A necessidade foi considerada crítica e a construção recebeu as maiores prioridades nacionais. A preparação avançada do local começou em dezembro de 1954, e a construção foi realizada em uma operação logística maciça que ocorreu principalmente durante os meses de verão, quando os locais podiam ser alcançados por navios. A linha de 63 bases atingiu o status operacional em 1957. O MCL foi fechado no início dos anos 1960, e grande parte da Pinetree Line foi entregue ao uso civil.
Em 1985, como parte do "Shamrock Summit", os Estados Unidos e o Canadá concordaram em fazer a transição do DEW para o novo Sistema de Alerta do Norte (NWS). A partir de 1988, a maioria das estações DEW originais foram desativadas, enquanto um pequeno número foi atualizado com equipamentos totalmente novos. A transferência oficial do DEW para o NWS ocorreu em 15 de julho de 1993.