O primeiro voo oficial com correio aéreo ocorre de Allahabad, Províncias Unidas, Índia Britânica (atual Índia), quando Henri Pequet, um piloto de 23 anos, entrega 6.500 cartas a Naini, a cerca de 10 quilômetros de distância.
As Províncias Unidas de Agra e Oudh eram uma província da Índia sob o domínio do Raj britânico, que existiu de 1902 a 1921; o nome oficial foi encurtado pelo Ato do Governo da Índia de 1935 para Províncias Unidas (UP), pelo qual a província era comumente conhecida, e por cujo nome também era uma província da Índia independente até 1950. dia estados indianos de Uttar Pradesh (UP) e Uttarakhand. Allahabad serviu como sede administrativa e capital da província. Dois anos após a anexação do Estado de Oudh em 1856, ou seja, após 1858 e até 1902, a região existia como Províncias do Noroeste e Oudh, sendo Oudh um comissário-chefe.
Correio aéreo (ou correio aéreo) é um serviço de transporte de correio com marca e vendido com base em pelo menos um trecho de sua viagem sendo por via aérea. Os itens do correio aéreo geralmente chegam mais rapidamente do que o correio de superfície e geralmente custam mais para enviar. O correio aéreo pode ser a única opção para enviar correio para alguns destinos, como o exterior, se o correio não puder esperar o tempo que levaria para chegar de navio, às vezes semanas. A União Postal Universal adotou regras abrangentes para o correio aéreo em seu Congresso da União Postal de 1929 em Londres. Como a língua oficial da União Postal Universal é o francês, os itens do correio aéreo em todo o mundo são frequentemente marcados como Par avion, literalmente: "de avião".
Durante cerca de meio século da sua existência, o transporte de correio por via aérea era habitualmente categorizado e vendido como um serviço separado (correio aéreo) do correio de superfície. Hoje, muitas vezes, o serviço de correio é categorizado e vendido apenas de acordo com o tempo de trânsito, com o modo de transporte (terrestre, marítimo, aéreo) sendo decidido no back-end em combinações intermodais dinâmicas. Assim, mesmo o correio "normal" pode fazer parte de sua jornada em uma aeronave. Esse correio "aéreo" é diferente do correio aéreo nominal em sua marca, preço e prioridade de serviço.