John Robertson Duigan faz o primeiro voo do biplano Duigan pusher, o primeiro avião construído na Austrália.
John Robertson Duigan MC (31 de maio de 1882 - 11 de junho de 1951) foi um aviador pioneiro australiano que construiu e voou a primeira aeronave de fabricação australiana. Duigan nasceu em Terang, Victoria, e cresceu em Melbourne frequentando a Brighton Grammar School. Ele viajou para o Reino Unido no final de 1901 para estudar engenharia elétrica no Finsbury Technical College em Londres (1902-1904) e Engenharia de Motores na Battersea Polytechnic (1905). Ele trabalhou para a Wakefield & District Light Railway Co. até 1907, quando retornou à Austrália. A partir de 1908, ele viveu em 'Spring Plains', uma estação de ovelhas de propriedade de seu pai perto de Mia Mia, no centro de Victoria. Depois de ver um cartão postal dos voos de Wilbur Wright na França no final de 1908, ele começou a experimentar a aviação, primeiro construindo um planador do tipo Wright e depois uma aeronave motorizada. O motor de quatro cilindros de 20-25 cavalos de potência foi fabricado em Melbourne por J.E. Tilley. Este biplano do tipo Farman fez um voo curto em 16 de julho de 1910, mas Duigan nunca considerou que este fosse um voo totalmente controlado. Ele considerou seu voo mais longo de 7 de outubro de 1910 como sua primeira tentativa bem-sucedida. Isto foi seguido por voos cada vez mais longos e mais altos. Seu irmão mais novo, Reg Duigan, ajudou na maioria dos aspectos da construção e teste do biplano e depois voou cerca de uma dúzia de vezes. O biplano voou em público no Hipódromo de Bendigo em 3 de maio de 1911, onde completou seu único voo circular, já que o paddock em Spring Plains estava cercado por colinas e árvores.
Em junho de 1911 Duigan retornou ao Reino Unido para obter seu certificado de aviador (nº 211) em Brooklands em abril de 1912 usando um trator biplano construído por A.V. Roe e comprado por Duigan no final de 1911. Ele vendeu esta máquina antes de retornar à Austrália no final de 1912. John e Reg então construíram uma versão mais leve do projeto Avro usando o motor ENV original na casa de seus pais em Marshall Street Ivanhoe em Melbourne. Esta máquina foi gravemente danificada em um acidente durante seu primeiro voo em Keilor Plains, em Victoria, em 17 de fevereiro de 1913, que deixou Duigan gravemente ferido. Em 26 de novembro daquele ano, ele se casou com a enfermeira Kathleen Rebecca Corney em Caulfield.
Duigan alistou-se no Australian Flying Corps, e foi comissionado tenente em 14 de março de 1916, e foi nomeado comandante de vôo B do No. 2 Squadron AFC (mais tarde renomeado No. 3 Squadron AFC). Em outubro, embarcou para a Inglaterra, e em agosto de 1917 foi promovido a capitão. Ele viu ação na França com o Esquadrão Nº 3 AFC de dezembro de 1917 a maio de 1918. Ele recebeu a Cruz Militar por bravura após um combate aéreo no qual seu RE.8 foi atacado por quatro Fokker Dr.1 Triplanos alemães de Jasta 6 sobre Villers-Bretonneux em 9 de maio de 1918. Apesar de gravemente ferido, Duigan conseguiu pousar com segurança e salvou a vida de seu observador, tenente Alec Paterson MM.
Desmobilizado em 1919, Duigan retornou a Melbourne para retomar sua profissão de engenheiro. Ele estabeleceu seu próprio negócio de garagem 'Old Bridge Motors' em Yarrawonga em 1928, que dirigiu até retornar a Melbourne em 1941, após um ataque cardíaco. Ele trabalhou para a AID em Melbourne como inspetor de peças de aeronaves até o final da Segunda Guerra Mundial.
No final da guerra, retirou-se para Ringwood, onde morreu de câncer em 11 de junho de 1951. Um memorial foi erguido em 1960 perto do local de seu primeiro voo cinquenta anos antes. O biplano original de 1910 está na coleção do Museu Victoria desde 1920, quando foi doado por John Duigan.
A Qantas nomeou seu registro de Airbus A380 VH-OQK "John e Reginald Duigan" em reconhecimento à contribuição dele e de seu irmão para a indústria da aviação.