A primeira corrida automobilística é realizada na França entre as cidades de Paris e Rouen. O finalizador mais rápido foi o conde Jules-Albert de Dion, mas a vitória 'oficial' foi concedida a Albert Lemaître, dirigindo seu Peugeot com motor a gasolina de 3 hp.
Marquês Jules Flix Philippe Albert de Dion de Wandonne (9 de março de 1856, 19 de agosto de 1946) foi um pioneiro francês da indústria automobilística. Ele inventou um carro movido a vapor e o usou para vencer a primeira corrida de automóveis do mundo, mas seu veículo foi considerado contra as regras. Ele foi co-fundador da De Dion-Bouton, a maior fabricante de automóveis do mundo por um tempo, bem como do jornal esportivo francês L'quipe.
Paris-Rouen, Concurso de Carruagens sem Cavalo do Le Petit Journal (Concours du 'Petit Journal' Les Voitures sans Chevaux), foi uma competição de automobilismo cidade a cidade pioneira em 1894, que às vezes é descrita como a primeira corrida automobilística competitiva do mundo.
O concurso foi organizado pelo jornal Le Petit Journal e decorreu de Paris a Rouen, na França, em 22 de julho de 1894. Foi precedido por quatro dias de exposição de veículos e eventos classificatórios que criaram grandes multidões e emoção. Os oito eventos de qualificação de 50 km (31 mi) começaram perto do Bois de Boulogne e incluíram rotas entrelaçadas em torno de Paris para selecionar os participantes para o evento principal de 126 km (78 mi). O primeiro piloto a cruzar a linha de chegada em Rouen foi "le Comte de Dion", mas ele não ganhou o prêmio principal porque seu veículo a vapor precisava de um foguista e, portanto, não era elegível. O carro movido a gasolina mais rápido foi um Peugeot de 3 hp (2,2 kW; 3,0 PS) dirigido por Albert Lemaître. O prêmio principal, o Prix du Petit Journal, de 5.000 francos, para 'o competidor cujo carro mais se aproxima do ideal' foi dividido igualmente pelos fabricantes Panhard et Levassor e Les fils de Peugeot frères ("Os filhos dos irmãos Peugeot"), com veículos que eram 'fáceis de usar'.