A RMS Titanic Inc. inicia o primeiro resgate acelerado de destroços do RMS Titanic.
O RMS Titanic era um transatlântico de passageiros britânico, operado pela White Star Line, que afundou no Oceano Atlântico Norte em 15 de abril de 1912 depois de atingir um iceberg durante sua viagem inaugural de Southampton, Reino Unido, para Nova York. Dos estimados 2.224 passageiros e tripulantes a bordo, mais de 1.500 morreram, o que tornou o naufrágio um dos mais mortais para um único navio até aquele momento. Continua a ser o naufrágio mais mortal em tempos de paz de um superliner ou navio de cruzeiro. O desastre chamou a atenção do público, forneceu material fundamental para o gênero de filme de desastre e inspirou muitos trabalhos artísticos.
O RMS Titanic era o maior navio a flutuar no momento em que entrou em serviço e o segundo dos três transatlânticos da classe Olympic operados pela White Star Line. Ela foi construída pelo estaleiro Harland and Wolff em Belfast. Thomas Andrews, o principal arquiteto naval do estaleiro, morreu no desastre. O Titanic estava sob o comando do capitão Edward Smith, que afundou com o navio. O transatlântico transportava algumas das pessoas mais ricas do mundo, bem como centenas de emigrantes da Grã-Bretanha e Irlanda, Escandinávia e outros lugares da Europa, que buscavam uma nova vida nos Estados Unidos e no Canadá.
A acomodação de primeira classe foi projetada para ser o auge do conforto e luxo, com ginásio, piscina, bibliotecas, restaurantes de alta classe e cabines opulentas. Um transmissor radiotelegráfico de alta potência estava disponível para enviar "marconigramas" de passageiros e para uso operacional do navio. O Titanic tinha recursos avançados de segurança, como compartimentos estanques e portas estanques ativadas remotamente, contribuindo para sua reputação de "inafundável".
O Titanic foi equipado com 16 turcos para botes salva-vidas, cada um capaz de baixar três botes salva-vidas, para um total de 48 botes; ela carregava apenas 20 botes salva-vidas, quatro dos quais eram desmontáveis e se mostraram difíceis de lançar enquanto ela estava afundando. Juntos, os 20 botes salva-vidas podiam transportar 1.178 pessoas, cerca de metade do número de passageiros a bordo e um terço do número de passageiros que o navio poderia transportar em plena capacidade (de acordo com os regulamentos de segurança marítima da época). Quando o navio afundou, muitos dos botes salva-vidas que haviam sido baixados estavam apenas pela metade.
Premier Exhibitions Inc Nasdaq: PRXI é uma empresa com sede em Atlanta, Geórgia, que organiza exposições itinerantes. Em janeiro de 2019, a empresa possuía 5.500 relíquias do Titanic, com aproximadamente 1.300 em exposição em vários países. Exposição na qual exibe cadáveres dispostos em poses realistas via plastinação da Dalian Medical University (por meio de sua subsidiária Dalian Medical University Plastination Company) na China. Tem várias exposições de Bodies e Titanic funcionando ao mesmo tempo em diferentes locais. Em 2008, celebrou um contrato de arrendamento de 10 anos para mais de 3.300 m2 no Luxor Las Vegas para exposições de Titanic e Bodies lá. Em 2013, mais de 25 milhões de pessoas visitaram as exposições do Titanic da empresa em Orlando, Atlanta, Los Angeles, Las Vegas e outros lugares. abrigava "Saturday Night Live: The Exhibition" e "The Discovery of King Tut". Em 14 de junho de 2016, a Premier Exhibitions registrou o Capítulo 11. No final de agosto de 2018, pelo menos três grupos disputavam o direito de comprar as 5.500 relíquias do Titanic que eram um ativo da empresa falida no caso intitulado RMS Titanic Inc., 16-02230, Tribunal de Falências dos EUA, Distrito Médio da Flórida (Jacksonville). Duas das ofertas para a coleção foram de pouco menos de US$ 20 milhões, incluindo uma de museus da Inglaterra e da Irlanda do Norte, com assistência de James Cameron. O oceanógrafo Robert Ballard disse à mídia que era a favor dessa oferta, pois garantiria que as recordações seriam exibidas permanentemente em Belfast e em Greenwich. A decisão quanto ao resultado deveria ser tomada por Paul M. Glenn, um juiz do tribunal distrital dos Estados Unidos em Jacksonville, Flórida.