Uma bomba terrorista a bordo do voo 182 da Air India derruba o Boeing 747 na costa da Irlanda matando todos os 329 a bordo.
Air India Flight 182 foi um voo da Air India operando na rota Montreal-Londres-Delhi-Mumbai. Em 23 de junho de 1985, foi operado usando o Boeing 747-237B registrado VT-EFO. Ele se desintegrou no ar a caminho de Montreal para Londres, a uma altitude de 31.000 pés (9.400 m) sobre o Oceano Atlântico, como resultado da explosão de uma bomba plantada por militantes separatistas canadenses-siques. Os restos do avião caíram no oceano a aproximadamente 190 quilômetros (120 milhas) a oeste-sudoeste da ponta sudoeste da Irlanda, matando todos a bordo: 329 pessoas, incluindo 268 cidadãos canadenses, 27 cidadãos britânicos e 24 cidadãos indianos. O bombardeio do voo 182 da Air India é o maior assassinato em massa da história canadense, o pior ataque terrorista do Canadá, o incidente de aviação mais mortífero da história da Air India e foi o ato de terrorismo aéreo mais mortífero até os ataques de 11 de setembro de 2001. parte de uma trama terrorista transnacional maior e incluiu duas tentativas de bombardeios aéreos. A primeira bomba deveria explodir a bordo do voo 301 da Air India, que estava programado para decolar do Japão, mas explodiu antes de ser carregado no avião. A segunda bomba plantada a bordo do voo 182 da Air India no Canadá foi bem sucedida. Embora tenha sido determinado que tanto a trama quanto as bombas, que estavam escondidas dentro da bagagem, eram originárias do Canadá, sua execução teve consequências transnacionais e envolveu cidadãos e governos de cinco estados-nações diferentes. O grupo separatista Babbar Khalsa foi implicado nos atentados. O atentado ao vôo 182 da Air India coincidiu com o atentado ao aeroporto de Narita. Os investigadores descobriram que as duas tramas estavam ligadas e, eventualmente, concluíram que os responsáveis estavam visando um duplo bombardeio de aeronaves. No entanto, a bomba em Narita explodiu matando dois carregadores de bagagem antes de ser carregada no avião devido aos autores não levarem em conta que o Japão não observa o horário de verão.
Embora um punhado de membros tenha sido preso e julgado pelo atentado à Air India, a única pessoa condenada com sucesso foi Inderjit Singh Reyat, de dupla nacionalidade anglo-canadense e membro da Federação Internacional da Juventude Sikh (ISYF), que se declarou culpado em 2003 de homicídio culposo. Ele foi condenado a quinze anos de prisão por montar as bombas que explodiram a bordo do voo 182 da Air India e em Narita. A investigação e o processo subsequentes duraram quase vinte anos. Este foi o julgamento mais caro da história do Canadá, custando quase C$ 130 milhões. O Governador Geral em Conselho em 2006 nomeou o ex-juiz da Suprema Corte John C. Major para conduzir uma comissão de inquérito. Seu relatório, que foi concluído e divulgado em 17 de junho de 2010, concluiu que uma "série de erros em cascata" do governo do Canadá, da Polícia Montada Real Canadense (RCMP) e do Serviço de Inteligência de Segurança Canadense (CSIS) permitiu que o terrorista ataque aconteça.