O capitão James Gallagher pousa seu B-50 Superfortress Lucky Lady II em Fort Worth, Texas, depois de completar o primeiro voo sem escalas ao redor do mundo em 94 horas e um minuto.
O Boeing B-50 Superfortress é um bombardeiro estratégico americano. Uma revisão pós-Segunda Guerra Mundial do Boeing B-29 Superfortress, foi equipado com motores radiais Pratt & Whitney R-4360 mais potentes, estrutura mais forte, uma cauda mais alta e outras melhorias. Foi o último bombardeiro com motor a pistão construído pela Boeing para a Força Aérea dos Estados Unidos, e foi ainda mais refinado no projeto final da Boeing, o B-54. Embora não seja tão conhecido quanto seu antecessor direto, o B-50 esteve em serviço da USAF por quase 20 anos.
Após o término de seu serviço primário com o Comando Aéreo Estratégico (SAC), as fuselagens do B-50 foram modificadas em aviões-tanque para o Comando Aéreo Tático (TAC) (KB-50) e como aeronaves de reconhecimento climático (WB-50) para o Serviço Meteorológico Aéreo. Ambas as versões petroleiro e caçador de furacões foram aposentadas em março de 1965 devido à fadiga do metal e corrosão encontrados nos destroços do KB-50J, 48-065, que caiu em 14 de outubro de 1964.
No Exército dos Estados Unidos (EUA), Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC), Força Aérea dos EUA (USAF) e Força Espacial dos EUA (USSF), capitão (abreviado "CPT" nos EUA e "Capt" no USMC, USAF, e USSF) é um grau de oficial de empresa, com o grau de pagamento de O-3. Está acima do primeiro-tenente e abaixo do major. É equivalente ao posto de tenente no sistema de classificação de oficial da Marinha / Guarda Costeira. A insígnia do posto consiste em duas barras de prata, com pequenas diferenças estilizadas entre a versão Exército/Força Aérea e a versão Corpo de Fuzileiros Navais.