Robin Herd, engenheiro e empresário inglês
Robert John "Robin" Herd (23 de março de 1939 - 4 de junho de 2019) foi um engenheiro, designer e empresário inglês. inicialmente entrou em Oxford com uma bolsa de estudos para estudar matemática, no entanto, ele mudou de assunto e se formou com um duplo primeiro em física e engenharia, antes de ingressar no Royal Aircraft Establishment em 1961 como engenheiro de design no projeto de aeronaves supersônicas Concorde, com foco em dinâmica de fluidos computacional. Ele trabalhou no projeto Concorde por quatro anos e acabou sendo promovido a oficial científico sênior aos 24 anos. Ele foi recrutado pela McLaren em 1965, tendo sido alertado para uma vaga de engenharia com o construtor pelo ex-colega de escola e piloto Alan Rees , e trabalhou em carros, como o carro de teste M2A com carroceria Mallite para a empresa de pneus Firestone. O M2A posteriormente evoluiu para o carro de Fórmula 1 M2B. Herd permaneceu na McLaren até 1968 - período em que projetou seus carros de Fórmula 1 M4B, M5A e M7, bem como o bem-sucedido carro M6A Can-Am - antes de se mudar para Cosworth para projetar um carro de F1 com tração nas quatro rodas. Ele também trabalhou para Frank Williams no final de 1969, modificando o Brabham BT26 da Williams para levar um Ford Cosworth DFV para entrar no Piers Courage na Fórmula 1. Ele co-fundou a March Engineering com Max Mosley, Alan Rees e Graham Coaker em 1969. A equipe completou 207 corridas de Fórmula 1 entre 1970 e 1992, vencendo três com quatro pole positions. Além disso, eles tiveram muito sucesso na Fórmula 2 e, na década de 1980, fizeram uma incursão bem-sucedida na Indycars, com os carros de março vencendo as 500 milhas de Indianápolis por cinco anos sucessivos de 1983 a 1987. Ano Honors, como diretor administrativo de março.