O voo 804 da EgyptAir cai no Mar Mediterrâneo enquanto viajava de Paris para o Cairo, matando todos a bordo.
O voo 804 da EgyptAir era um voo internacional regular de passageiros do Aeroporto Charles de Gaulle de Paris para o Aeroporto Internacional do Cairo, operado pela EgyptAir. Em 19 de maio de 2016 às 02:33 Horário Padrão do Egito (UTC + 2), o Airbus A320 caiu no Mar Mediterrâneo, matando todos os 56 passageiros, 3 seguranças e 7 tripulantes a bordo.
Nenhum pedido de socorro foi recebido pelo controle de tráfego aéreo, embora os sinais de que a fumaça havia sido detectada em um dos lavatórios da aeronave e no compartimento de aviônicos tenham sido transmitidos automaticamente via ACARS pouco antes de a aeronave desaparecer do radar. As últimas comunicações da aeronave antes de sua submersão foram duas transmissões de seu transmissor localizador de emergência que foram recebidas pelo Programa Internacional Cospas-Sarsat. A causa do desastre está sob investigação.
Detritos da aeronave foram encontrados no Mar Mediterrâneo a aproximadamente 290 km (180 milhas) ao norte de Alexandria. Quase quatro semanas após o acidente, várias seções principais de destroços foram identificadas no fundo do mar e ambos os gravadores de voo foram recuperados em uma operação multinacional de busca e recuperação. Em 29 de junho, autoridades egípcias anunciaram que os dados do gravador de dados de voo indicavam fumaça na aeronave e que fuligem e danos causados por altas temperaturas foram encontrados em alguns destroços da seção frontal da aeronave. -Marc Ayrault criticou o fato de que nenhuma explicação adicional para as razões por trás do acidente foi dada. Em dezembro de 2016, autoridades egípcias disseram que vestígios de explosivos foram encontrados nos corpos, mas em maio de 2017, autoridades francesas negaram. Em 6 de julho de 2018, o BEA da França afirmou que a hipótese mais provável era um incêndio no cockpit que se espalhou rapidamente. Uma investigação de homicídio culposo foi iniciada na França em junho de 2016; em abril de 2019, um relatório encomendado como parte da investigação afirmou que a aeronave não era aeronavegável e nunca deveria ter decolado: defeitos recorrentes não haviam sido relatados pelas tripulações, incluindo alertas relatando possíveis riscos de incêndio.