Marinheiros a bordo de navios de guerra do Brasil, incluindo Minas Geraes, São Paulo e Bahia, se rebelam violentamente no que hoje é conhecido como Revolta da Chibata.
Minas Geraes, grafado Minas Gerais em algumas fontes, era um encouraçado da Marinha do Brasil. Nomeado em homenagem ao estado de Minas Gerais, o navio foi lançado em abril de 1907 como o navio líder de sua classe, tornando o país o terceiro a ter um dreadnought em construção e iniciando uma corrida armamentista naval entre Brasil, Argentina e Chile .
Dois meses após sua conclusão em janeiro de 1910, Minas Geraes foi destaque na Scientific American, que o descreveu como "a última palavra em design de encouraçado pesado e o ... navio de guerra mais poderosamente armado à tona". Em novembro de 1910, Minas Geraes foi o foco da Revolta do Chicote. O motim, desencadeado por racismo e abuso físico, se espalhou de Minas Geraes para outros navios da Marinha, incluindo seu irmão São Paulo, o velho navio de defesa costeira Deodoro e o recém-comissionado cruzador Bahia. Liderados pelo "Almirante Negro" João Cândido Felisberto, os amotinados ameaçaram bombardear a capital brasileira do Rio de Janeiro se suas demandas não fossem atendidas. Como não foi possível acabar com a situação militarmente – as únicas tropas leais nas proximidades eram pequenos torpedeiros e tropas do exército confinadas em terra – o Congresso Nacional do Brasil cedeu às demandas dos rebeldes, incluindo a concessão de anistia, encerrando pacificamente o motim.
Quando o Brasil entrou na Primeira Guerra Mundial em 1917, a Marinha Real Britânica recusou a oferta do Brasil de Minas Geraes para servir na Grande Frota porque o navio estava desatualizado; ele não havia sido reformado desde que entrou em serviço, então telêmetros e um sistema de controle de fogo não foram adicionados. São Paulo passou por modernização nos Estados Unidos em 1920; em 1921, Minas Geraes recebeu o mesmo tratamento. Um ano depois, Minas Geraes partiu para combater a primeira das revoltas do Tenente. São Paulo bombardeou o forte dos rebeldes e eles se renderam pouco depois; Minas Geraes não disparou. Em 1924, amotinados tomaram São Paulo e tentaram persuadir as tripulações do Minas Geraes e vários outros navios a se juntarem a eles, mas não tiveram sucesso.
O Minas Geraes foi modernizado no Estaleiro Naval do Rio de Janeiro na década de 1930, e passou por novas reformas de 1939 a 1943. Durante a Segunda Guerra Mundial, o navio foi fundeado em Salvador como principal defesa do porto, pois era muito antigo para desempenhar um papel ativo na guerra. Nos últimos nove anos de sua vida útil, o Minas Geraes permaneceu praticamente inativo e foi rebocado para a Itália para desmantelamento em março de 1954.