O primeiro protótipo do Mikoyan MiG-29, designado 9-01, faz seu voo inaugural.
O Mikoyan MiG-29 (em russo: Микоян МиГ-29; nome de relatório da OTAN: Fulcrum) é um caça bimotor supermanobrável projetado na União Soviética. Desenvolvido pelo escritório de design Mikoyan como um caça de superioridade aérea durante a década de 1970, o MiG-29, juntamente com o maior Sukhoi Su-27, foi desenvolvido para combater novos caças americanos, como o McDonnell Douglas F-15 Eagle e o General Dynamics F. -16 Falcão de Combate. O MiG-29 entrou em serviço com as Forças Aéreas Soviéticas em 1982.
Embora originalmente orientados para o combate contra qualquer aeronave inimiga, muitos MiG-29 foram fornecidos como caças multifunção capazes de realizar várias operações diferentes e são comumente equipados para usar uma variedade de armamentos ar-superfície e munições de precisão. O MiG-29 foi fabricado em várias variantes principais, incluindo o Mikoyan MiG-29M multifunção e o Mikoyan MiG-29K navalizado; o membro mais avançado da família até hoje é o Mikoyan MiG-35. Modelos posteriores frequentemente apresentam motores aprimorados, cockpits de vidro com controles de vôo compatíveis com HOTAS, radar moderno e sensores infravermelhos de busca e rastreamento (IRST) e capacidade de combustível consideravelmente aumentada; algumas aeronaves também foram equipadas para reabastecimento aéreo.
Após a dissolução da União Soviética, os militares de várias ex-repúblicas soviéticas continuaram a operar o MiG-29, sendo o maior deles a Força Aérea Russa. A Força Aérea Russa queria atualizar sua frota existente para a configuração modernizada do MiG-29SMT, mas as dificuldades financeiras limitaram as entregas. O MiG-29 também tem sido uma aeronave de exportação popular; mais de 30 nações operam ou operaram a aeronave até o momento. A partir de 2013, o MiG-29 ainda estava em produção pela Mikoyan, uma subsidiária da United Aircraft Corporation (UAC) desde 2006.