Uma traineira de pesca chinesa colidiu com dois barcos de patrulha da Guarda Costeira japonesa em águas disputadas perto das Ilhas Senkaku.
O incidente de colisão do barco Senkaku de 2010 (ou o incidente Minjinyu 5179) ocorreu na manhã de 7 de setembro de 2010, quando uma traineira chinesa (Minjinyu 5179) operando em águas disputadas colidiu com barcos de patrulha da Guarda Costeira Japonesa (JCG) perto das Ilhas Senkaku. Havia vários barcos JCG envolvidos, incluindo Yonakuni e Mizuki, que colidiram com Minjinyu 5179, além de Hateruma e outros barcos JCG.
A colisão e a subsequente detenção do capitão, Zhan Qixiong (chinês: 詹其雄), resultou em uma grande disputa diplomática entre a China e o Japão. Quando as repetidas exigências da China para a libertação do capitão foram recusadas e a detenção do capitão foi estendida por mais dez dias, o governo chinês cancelou as reuniões oficiais do nível ministerial e acima. Embora negado pelo governo chinês, foi relatado que a China interrompeu as exportações de minerais de terras raras para o Japão. Os tripulantes chineses detidos foram libertados sem acusações e foram autorizados a voltar para casa. Na China, o evento geral é percebido como uma vitória diplomática, enquanto no Japão o tratamento "fraco" do governo japonês da questão foi criticado.