Mortes em 7 de setembro

Graham Walker, motociclista e jornalista inglês (n. 1897)

Graham William Walker (4 de agosto de 1896 - 7 de setembro de 1962) foi um motociclista, locutor e jornalista inglês. Ele também contribuiu muito para a seção de motocicletas do National Motor Museum.

Graham Walker nasceu em Wallington, Surrey e era filho de William Walker (1851–?), um funcionário da companhia de navegação, e Jessie née Goodman (1859–?), ele tinha duas irmãs e dois irmãos, um dos quais era Eric Anderson Walker . Ele foi educado na Highgate School de 1910 a 1912 e teve cinco irmãos - três irmãos e duas irmãs. Walker casou-se com Elsie Norah Fyfield née Spratt (1897–1999) e juntos tiveram um filho, Graeme Murray Walker, que teve uma longa carreira como comentarista de automobilismo.

Walker era um motociclista na Primeira Guerra Mundial para o Royal Engineers Signal Service, onde sofreu uma lesão na perna que o obrigava a andar de moto com um pedal de freio modificado. Apesar disso, ele teve uma carreira de sucesso com Rudge, Sunbeam e Norton. Montando um Sunbeam de 493cc, ele foi membro da vitoriosa equipe do Troféu Internacional Britânico no ISDT realizado em Buxton 1926 e Ambleside 1927, depois viu o sucesso na equipe Silver Vase em 1928 em Harrogate e em 1932 Merano na Itália. Os sucessos na estrada incluíram a vitória no Ulster Grand Prix em um Rudge Ulster em 1928, a primeira vitória em uma corrida de estrada com uma média de 80 mph. Walker também venceu a classe de 350cc no North West 200 de 1931, novamente em um Rudge. Ele montou várias vezes no Isle of Man TT, vencendo a classe leve (250cc) em 1931, e tornou-se presidente da TT Riders Association. Durante a Segunda Guerra Mundial, Walker participou de uma campanha para recrutar novos pilotos de expedição. Em 1935, depois que sua carreira de motociclismo terminou, Walker foi contratado pela BBC como comentarista para eventos de motociclismo na televisão e no rádio. Em 1949, Walker foi parceiro dos comentários sobre motocicletas da BBC com seu filho Murray. levou o museu a abrir uma seção de motocicletas em 1956.