As tripulações da fragata da Marinha portuguesa NRP Afonso de Albuquerque e do contratorpedeiro Dão se amotinaram contra o apoio da ditadura de Salazar ao golpe do general Franco e declararam sua solidariedade à República Espanhola.
A Revolta Naval de 1936 ( Português : Revolta dos Marinheiros de 1936 lit. 1936 Revolta dos Marinheiros ) ou motim dos barcos do Tejo ( Motim dos Barcos do Tejo ) foi um motim em Portugal que ocorreu em 8 de setembro de 1936 a bordo do aviso Afonso de Albuquerque e destruidor Do . Foi organizado pela Organização Revolucionária da Frota (Organização Revolucionária da Armada, ORA), um grupo de esquerda com ligações ao Partido Comunista Português.
O motim eclodiu em 8 de setembro de 1936 entre os marinheiros comunistas dos dois mais novos navios de guerra da Marinha Portuguesa atracados no estuário do rio Tejo, perto de Lisboa. Seu objetivo era ostensivamente participar da Guerra Civil Espanhola ao lado dos republicanos, navegando para um porto controlado pelos republicanos no Mediterrâneo. No entanto, a revolta fracassou e os marinheiros condenados foram os primeiros a serem enviados para o campo de concentração do Tarrafal estabelecido nas ilhas de Cabo Verde para albergar os presos políticos.
A Marinha Portuguesa (Português: Marinha Portuguesa, também conhecida como Marinha de Guerra Portuguesa ou como Armada Portuguesa) é o ramo naval das Forças Armadas Portuguesas que, em cooperação e integrado com os outros ramos das forças armadas portuguesas, é encarregado do serviço militar defesa de Portugal.
A 12 de dezembro de 2017, a Marinha Portuguesa comemorou o 700º aniversário da sua criação oficial pelo Rei D. Dinis de Portugal. Traçando suas origens até o século 12, é a marinha em serviço contínuo mais antiga do mundo.
A Marinha desempenhou um papel fundamental no início e durante as grandes viagens dos Descobrimentos nos séculos XV e XVI. O resultado destas descobertas técnicas e científicas levou Portugal a desenvolver navios avançados, incluindo a caravela, novos e mais sofisticados tipos de naus para viagens interoceânicas e o galeão oceânico, e a encontrar a rota marítima para o Oriente e rotas para a América do Sul e Norte América do Norte.
Bartolomeu Dias contornou o extremo sul de África e Vasco da Gama chegou à Índia, ligando pela primeira vez a Europa e a Ásia por via marítima, bem como os oceanos Atlântico e Índico. Isso levou à descoberta do Brasil nas primeiras expedições que ligaram Europa, África, Novo Mundo e Ásia em uma única viagem, como a expedição de Pedro Álvares Cabral, e através da habilidade e experiência de seus navegadores no Atlântico, Índico, e no Extremo Oriente, também contribuíram para o avanço técnico e geográfico de outras marinhas europeias, como a primeira circunavegação de Fernão de Magalhães (incluindo, na expedição, outros capitães, marinheiros e pilotos), cruzando o Atlântico e o Oceano Pacífico.
Durante a maior parte do século XVI, as armadas e frotas portuguesas da Índia, então líder mundial da construção naval e artilharia naval, dominaram a maior parte do Oceano Atlântico a sul das Ilhas Canárias, o Oceano Índico e o acesso ao Pacífico ocidental. a Marinha Portuguesa assume uma capacidade de dupla função: missões de combate naval para assegurar a soberania e compromissos internacionais de Portugal e operações de guarda costeira nas suas águas territoriais e áreas de influência. A Marinha Portuguesa também participa em missões relacionadas com compromissos internacionais assumidos por Portugal (principalmente no seio da NATO), bem como em missões de interesse civil.