O SMS Blücher foi o último cruzador blindado construído pelo Império Alemão. Ele foi projetado para corresponder ao que a inteligência alemã acreditava incorretamente ser as especificações dos cruzadores de batalha da classe Invincible britânico. Blücher era maior do que os cruzadores blindados anteriores e carregava mais canhões pesados, mas não conseguiu igualar o tamanho e o armamento dos cruzadores de batalha que substituíram os cruzadores blindados da Marinha Real Britânica e da Marinha Imperial Alemã (Kaiserliche Marine). O navio recebeu o nome do marechal de campo prussiano Gebhard von Blücher, comandante das forças prussianas na Batalha de Waterloo em 1815.

Blücher foi construído no estaleiro Kaiserliche Werft em Kiel entre 1907 e 1909, e comissionado em 1 de outubro de 1909. O navio serviu no I Grupo de Escoteiros durante a maior parte de sua carreira, incluindo o início da Primeira Guerra Mundial. operação para bombardear Yarmouth e o ataque a Scarborough, Hartlepool e Whitby em 1914.

Na Batalha de Dogger Bank, em 24 de janeiro de 1915, Blücher foi significativamente retardado depois de ser atingido por tiros do esquadrão de cruzadores de batalha britânico sob o comando do vice-almirante David Beatty. O contra-almirante Franz von Hipper, comandante do esquadrão alemão, decidiu abandonar Blücher aos navios inimigos perseguidores para salvar seus cruzadores de batalha mais valiosos. Sob fogo pesado dos navios britânicos, ela foi afundada e os contratorpedeiros britânicos começaram a recuperar os sobreviventes. No entanto, os contratorpedeiros se retiraram quando um zepelim alemão começou a bombardeá-los, confundindo o Blücher afundando com um cruzador de batalha britânico. O número de vítimas é desconhecido, com números variando de 747 a cerca de 1.000. Blücher foi o único navio de guerra perdido durante o combate.