O Junkers W 33 foi um avião monomotor de transporte monoplano de asa baixa alemão da década de 1920 que seguiu a prática padrão Junkers fazendo uso extensivo de liga de alumínio corrugado sobre uma estrutura de tubo de liga de alumínio, que foi desenvolvida a partir do Junkers F 13 semelhante, mas um pouco menor, e evoluiu para o similar W 34. Um exemplo, chamado Bremen, foi a primeira aeronave a completar a muito mais difícil travessia leste-oeste, mais pesada que o ar, sem escalas, do Atlântico.

O Bremen é uma aeronave alemã Junkers W 33 que fez o primeiro voo transatlântico bem-sucedido de leste a oeste em 12 e 13 de abril de 1928.

Após atrasos climáticos de 17 dias,: 52  o Bremen deixou o Aeródromo de Baldonnel, na Irlanda, em 12 de abril com uma tripulação de três homens, chegando a Greenly Island, Canadá, em 13 de abril, após um voo repleto de condições difíceis e problemas de bússola.

O proprietário Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld, um rico aristocrata alemão, e o piloto capitão Hermann Köhl fizeram uma tentativa totalmente alemã em 1927, mas tiveram que abandoná-la devido ao mau tempo. Para esta nova tentativa, eles se juntaram a um terceiro tripulante, o navegador irlandês Major James Fitzmaurice. Fitzmaurice também já havia tentado a travessia, como copiloto do Princess Xenia (avião) com Robert Henry McIntosh, mas eles tiveram que abandonar a tentativa devido a fortes ventos contrários em setembro de 1927.: 52