O Mikoyan-Gurevich MiG-15 (em russo: -15; designação USAF/DoD: Tipo 14; nome de relatório da OTAN: Fagot) é um caça a jato desenvolvido pela Mikoyan-Gurevich para a União Soviética. O MiG-15 foi um dos primeiros caças a jato de sucesso a incorporar asas varridas para atingir altas velocidades transônicas. Em combate aéreo durante a Guerra da Coréia, superou os caças a jato de asas retas, que foram amplamente relegados a funções de ataque ao solo. Em resposta ao aparecimento do MiG-15 e para combatê-lo, a Força Aérea dos Estados Unidos enviou o F-86 Sabre norte-americano para a Coréia. provou ser eficaz contra caças supersônicos como o Republic F-105 Thunderchief e o McDonnell Douglas F-4 Phantom II na Guerra do Vietnã na década de 1960.

Acredita-se que o MiG-15 tenha sido um dos aviões a jato mais produzidos, com mais de 13.000 fabricados. O MiG-15 permanece em serviço com a Força Aérea do Exército do Povo Coreano como um treinador avançado.

A Operação Moolah foi um esforço da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) durante a Guerra da Coréia para obter por deserção um caça a jato MiG-15 soviético totalmente capaz. As forças comunistas introduziram o MiG-15 na Coréia em 1º de novembro de 1950. Os pilotos da USAF relataram que o desempenho do MiG-15 era superior a todas as aeronaves das Nações Unidas (ONU), incluindo o mais novo avião da USAF, o F-86 Sabre. A operação se concentrou em influenciar os pilotos comunistas a desertar para a Coréia do Sul com um MiG por uma recompensa financeira. O sucesso da operação é discutível, já que nenhum piloto comunista desertou antes do armistício ser assinado em 27 de julho de 1953. No entanto, em 21 de setembro de 1953, o piloto norte-coreano, tenente No Kum-Sok, voou com seu MiG-15 para a Base Aérea de Kimpo, Coreia do Sul, sem saber da Operação Moolah.