Bradley Wiggins, ciclista inglês
Sir Bradley Marc Wiggins, CBE (nascido em 28 de abril de 1980) é um ex-ciclista profissional britânico de corrida de estrada e pista, que competiu profissionalmente entre 2001 e 2016. Ele começou sua carreira no ciclismo na pista, mas depois fez a transição para o ciclismo de estrada. Ele ganhou títulos mundiais em quatro disciplinas (Madison, perseguição individual, perseguição em equipe e contra-relógio de estrada) e ouro olímpico em três (perseguição individual, perseguição por equipe e contra-relógio de estrada). Ele é o único piloto a ter vencido campeonatos mundiais e olímpicos tanto na pista quanto na estrada, além de vencer o Tour de France. Ele vestiu a camisa do líder em cada um dos três Grand Tours de ciclismo e deteve o recorde mundial em perseguição por equipes em várias ocasiões. Ele ganhou uma medalha de ouro em quatro Jogos Olímpicos sucessivos de 2004 a 2016, e detinha o recorde de atleta olímpico mais condecorado da Grã-Bretanha com 8 medalhas até Jason Kenny ganhar sua 9ª em 2021. Ele é o único piloto a vencer o Tour de France e Ouro olímpico no mesmo ano, conquistando-os com uma semana de diferença em 2012. Durante sua carreira e depois ele enfrentou uma série de acusações de que ele explorou uma brecha nas regulamentações antidoping do ciclismo para usar uma droga para melhorar o desempenho, mas ele não recebeu quaisquer proibições ou suspensões em relação ao doping durante sua carreira. Filho do ciclista australiano Gary Wiggins, Wiggins nasceu de uma mãe britânica em Ghent, na Bélgica, e foi criado em Londres desde os dois anos de idade. Ele competiu na pista desde o início da carreira até 2008. Entre 2000 e 2008 conquistou dez medalhas no mundial de pista, sendo seis de ouro: três na perseguição individual, duas na perseguição por equipes e uma na madison. Sua primeira medalha olímpica foi um bronze na perseguição por equipes em Sydney 2000, antes de ganhar três medalhas, incluindo o ouro na perseguição individual em Atenas 2004, e duas medalhas de ouro na perseguição individual e por equipes em Pequim 2008.

Na estrada, Wiggins tornou-se profissional em 2001, mas fez disso seu foco a partir de 2008. Inicialmente visto como especialista em contra-relógio e como rouleur, ele mostrou sua habilidade em corridas por etapas quando ficou em quarto lugar no Tour de France de 2009; mais tarde ele foi promovido a terceiro depois que os resultados de Lance Armstrong foram anulados em 2012. Ele assinou com o recém-formado Team Sky em 2010 e, em 2011, conquistou sua primeira vitória em uma grande corrida de palco no Critérium du Dauphiné, além de terminar em terceiro , posteriormente promovido a segundo, na Vuelta a España. Em 2012, Wiggins venceu o Paris-Nice, o Tour de Romandie, o Critérium du Dauphiné e se tornou o primeiro ciclista britânico a vencer o Tour de France e o contra-relógio nos Jogos Olímpicos de Verão de 2012. Em 2014, conquistou o ouro no contrarrelógio do mundial de estrada e fundou a equipe de ciclismo WIGGINS. Wiggins voltou à pista nos Jogos da Commonwealth de 2014 e, em junho de 2015, estabeleceu um novo recorde de hora com uma distância de 54,526 km (33,881 mi). Em 2016, ele ganhou mais um campeonato mundial no madison e o ouro na perseguição por equipes nas Olimpíadas, sua quinta medalha consecutiva nos Jogos. Ele se aposentou de todas as formas de ciclismo profissional em 28 de dezembro de 2016.

Wiggins foi premiado com um CBE em 2009. Após seu sucesso em 2012, Wiggins foi objeto de outras honras e prêmios: o prêmio Vélo d'Or de melhor cavaleiro do ano, o prêmio BBC Sports Personality of the Year e um título de cavaleiro como parte das homenagens do ano novo de 2013.

Em 5 de março de 2018, o Comitê Britânico da Câmara dos Comuns para Digital, Cultura, Mídia e Esporte publicou seu relatório chamado "Combate ao doping no esporte". Eles concluíram, entre outros, que o Team Sky havia usado o poderoso corticosteróide proibido triancinolona em 2012 sob TUE "para preparar Bradley Wiggins, e possivelmente outros pilotos que o apoiam, para o Tour de France. O objetivo disso não era tratar necessidades médicas, mas para melhorar sua relação peso-potência antes da corrida." O relatório concluiu que "acreditamos que as drogas estavam sendo usadas pelo Team Sky, dentro das regras da WADA, para melhorar o desempenho dos pilotos, e não apenas para tratar necessidades médicas".