A ATA Airlines, Inc. – anteriormente conhecida como American Trans Air e comumente referida como ATA – era uma companhia aérea americana de serviço regular e charter de baixo custo com sede em Indianápolis, Indiana. A ATA operava voos regulares de passageiros em todo o continente dos EUA e Havaí, Porto Rico e Portugal, bem como voos charter militares e comerciais em todo o mundo. Em seus primeiros dias, a companhia aérea fazia voos fretados em todo o mundo e tinha bases em Chicago, Detroit, Nova York, Indianápolis, Oakland e Milwaukee. Mais tarde, quando entrou em serviço regular, a companhia aérea manteve cidades de foco no Aeroporto Internacional Chicago Midway, Aeroporto Internacional de Honolulu e Aeroporto Internacional de Oakland.

A empresa-mãe da companhia aérea - New ATA Holdings, Inc. (a sucessora da ATA Holdings Inc., que também já foi conhecida como Amtran) - mais tarde mudou seu nome para Global Aero Logistics, Inc. e comprou a World Air Holdings, Inc. por US $ 315 milhões em uma transação em dinheiro com o apoio financeiro da empresa de investimentos MatlinPatterson. A World Air Holdings, Inc. era proprietária e operava a North American Airlines e a World Airways como duas companhias aéreas distintas certificadas pelos EUA. A ATA era a maior companhia aérea charter da América do Norte e, até seu fechamento, transportava mais tropas para os militares dos Estados Unidos do que qualquer outra companhia aérea comercial.

Em 2 de abril de 2008, a ATA entrou com pedido de proteção contra falência do Capítulo 11. A ATA então anunciou que estava encerrando todos os serviços, a partir das 4h00 EDT, quinta-feira, 3 de abril de 2008, citando a perda inesperada de um grande contrato para seu negócio de fretamento militar, como subcontratado da FedEx Express, juntamente com os recentes aumentos no combustível de aviação. preços. Os voos com olhos vermelhos no ar no momento do anúncio seguiram para seus destinos. O voo 4586 de Honolulu para Phoenix foi o último voo da ATA, partindo com quase duas horas de atraso às 12h10 (HST), chegando em 3 de abril de 2008 às 8h48 (MST).

A Southwest Airlines possui e retém toda a propriedade do certificado operacional e todos os ativos detidos pela ATA Airlines, incluindo marcas registradas, logotipos, etc. Estes foram adquiridos por US$ 7,5 milhões pela Southwest enquanto a ATA operava sob proteção contra falência.