O Ford Pinto é um carro subcompacto que foi fabricado e comercializado pela Ford Motor Company na América do Norte de 1971 a 1980. O Pinto foi o primeiro veículo subcompacto produzido pela Ford na América do Norte.

O Pinto foi comercializado em três estilos de carroceria através de sua produção: um sedã fastback de duas portas com porta-malas, um hatchback de três portas e uma perua de duas portas. A Mercury ofereceu versões rebatizadas do Pinto como Mercury Bobcat de 1975 a 1980 (1974-1980 no Canadá). Mais de três milhões de Pintos foram produzidos ao longo de sua produção de dez anos, superando os totais combinados de seus rivais domésticos, o Chevrolet Vega e o AMC Gremlin. O Pinto e Mercury Bobcat foram produzidos na Edison Assembly em Edison, New Jersey, St. Thomas Assembly em Southwold, Ontário, e San Jose Assembly em Milpitas, Califórnia. Desde os anos 1970, a reputação de segurança do Pinto gerou controvérsia. Seu design de tanque de combustível atraiu tanto a mídia quanto o escrutínio do governo depois que vários incêndios mortais relacionados à ruptura dos tanques ocorreram em colisões traseiras. Uma análise posterior da segurança geral do Pinto sugeriu que era comparável a outros carros subcompactos da década de 1970. As questões de segurança em torno do Pinto e a resposta subsequente da Ford foram amplamente citadas como um estudo de caso de ética nos negócios, bem como de reforma de responsabilidade civil.