Em 31 de agosto de 1940, a viagem 19 da Pennsylvania Central Airlines, um novo Douglas DC-3A, estava voando de Washington, D.C. para Detroit com escala em Pittsburgh. Enquanto a aeronave estava voando perto de Lovettsville, Virgínia, a 6.000 pés (1.800 m) e se aproximando da fronteira da Virgínia Ocidental, o Trip 19 encontrou uma intensa tempestade. Inúmeras testemunhas relataram ter visto um grande relâmpago pouco antes de se aproximar e mergulhar na terra em um campo de alfafa. Com ferramentas limitadas de investigação de acidentes na época, inicialmente acreditava-se que a causa mais provável era o avião voando em direção ao vento, mas o relatório do Conselho de Aeronáutica Civil concluiu que a causa provável era um raio. O senador norte-americano Ernest Lundeen estava entre os 21 passageiros e 4 tripulantes mortos. Os destroços foram espalhados por uma ampla área e acredita-se que todos os ocupantes da aeronave morreram instantaneamente no impacto. Na época, o acidente foi o desastre mais mortal da história da aviação comercial dos EUA. "Trip 19", como foi designado, estava sob o comando do capitão Lowell V. Scroggins com o primeiro oficial J. Paul Moore. O piloto e o copiloto tinham mais de onze mil e seis mil horas de experiência, respectivamente, embora apenas algumas centenas dessas horas fossem em DC-3. A aeronave estava transportando 21 passageiros, um único comissário de bordo e um gerente de linha aérea morto no assento de salto no cockpit. -1820 motores Cyclone 9 (também designados como G-102-A).