O acidente ferroviário de Clapham Junction ocorreu na manhã de 12 de dezembro de 1988, quando um trem de passageiros da British Rail lotado colidiu com a traseira de outro trem que havia parado em um sinal ao sul da estação ferroviária de Clapham Junction, em Londres, Inglaterra, e posteriormente atingiu um trem vazio viajando na direção oposta. Um total de 35 pessoas morreram na colisão, enquanto 484 ficaram feridas. A colisão foi o resultado de uma falha de sinal causada por uma falha de fiação. A fiação nova havia sido instalada, mas a fiação antiga havia sido deixada no lugar e não estava devidamente presa. Uma investigação independente presidida por Anthony Hidden, QC descobriu que o técnico de sinalização responsável não havia sido informado de que suas práticas de trabalho estavam erradas e seu trabalho não havia sido inspecionado por uma pessoa independente. Ele também havia realizado o trabalho durante sua 13ª semana consecutiva de sete dias de trabalho. Hidden era crítico da cultura de saúde e segurança dentro da British Rail na época, e suas recomendações incluíam garantir que o trabalho fosse inspecionado de forma independente e que um gerente de projeto sênior fosse responsável por todos os aspectos de qualquer projeto importante e crítico de segurança, como re- trabalho de sinalização.

A British Rail foi multada em £ 250.000 por violações da lei de saúde e segurança em conexão com o acidente.