O voo 103 da Pan Am era um voo transatlântico da Pan Am regularmente programado de Frankfurt para Detroit através de uma escala em Londres e outra na cidade de Nova York. A perna transatlântica da rota foi operada pela Clipper Maid of the Seas, um Boeing 747-121 registrado N739PA. Pouco depois das 19:00 de 21 de dezembro de 1988, enquanto a aeronave sobrevoava a cidade escocesa de Lockerbie, foi destruída por uma bomba que havia sido plantada a bordo, matando todos os 243 passageiros e 16 tripulantes no que ficou conhecido como Lockerbie. bombardeio. Grandes seções da aeronave caíram em uma rua residencial em Lockerbie, matando 11 moradores. Com um total de 270 mortes, é o ataque terrorista mais mortífero na história do Reino Unido. Após uma investigação conjunta de três anos por Dumfries e Galloway Constabulary e o Federal Bureau of Investigation (FBI) dos EUA, mandados de prisão foram emitidos para dois Cidadãos líbios em novembro de 1991. Em 1999, o líder líbio Muammar Gaddafi entregou os dois homens para julgamento em Camp Zeist, na Holanda, após negociações prolongadas e sanções da ONU. Em 2001, Abdelbaset al-Megrahi, um oficial de inteligência líbio, foi condenado à prisão perpétua depois de ser considerado culpado de 270 acusações de assassinato em conexão com o atentado. Em agosto de 2009, ele foi libertado pelo governo escocês por motivos de compaixão após ser diagnosticado com câncer de próstata. Ele morreu em maio de 2012 como a única pessoa a ser condenada pelo ataque.

Em 2003, Gaddafi assumiu a responsabilidade pelo atentado de Lockerbie e pagou indenizações às famílias das vítimas, embora afirmasse nunca ter dado a ordem para o ataque. A aceitação da responsabilidade fazia parte de uma série de requisitos estabelecidos por uma resolução da ONU para o levantamento das sanções contra a Líbia. A Líbia disse que tinha que aceitar a responsabilidade devido ao status de Megrahi como funcionário do governo. os investigadores há muito acreditam que Megrahi não agiu sozinho e foram relatados como questionando agentes aposentados da Stasi sobre um possível papel no ataque.

Alguns parentes dos mortos, incluindo o ativista de Lockerbie Jim Swire, acreditam que a bomba foi plantada no aeroporto de Heathrow e não enviada por meio de voos de Malta, como afirmam os EUA e o Reino Unido. Uma célula adormecida pertencente à Frente Popular para a Libertação da Palestina (Comando Geral) operava na Alemanha Ocidental nos meses anteriores ao bombardeio da Pan Am. No 32º aniversário do bombardeio, 21 de dezembro de 2020, Abu Agila Mohammad Masud foi acusado nos EUA por ter construído a bomba que destruiu a aeronave e atuar como co-conspirador.