O Mikoyan-Gurevich MiG-25 (em russo: -25; nome de relatório da OTAN: Foxbat) é um interceptador supersônico e aeronave de reconhecimento que está entre as aeronaves militares mais rápidas a entrar em serviço. Projetado pelo escritório Mikoyan-Gurevich da União Soviética, é uma das poucas aeronaves de combate construídas principalmente com aço inoxidável. Era para ser o último avião projetado por Mikhail Gurevich, antes de sua aposentadoria. O primeiro protótipo voou em 1964 e a aeronave entrou em serviço em 1970. Tem uma velocidade máxima operacional de Mach 2,83. Embora seu impulso fosse suficiente para atingir Mach 3.2+, sua velocidade era limitada para evitar que os motores superaquecessem em velocidades de ar mais altas e possivelmente danificassem-nos além do reparo. O MiG-25 possui um poderoso radar e quatro mísseis ar-ar e teoricamente era capaz de atingir um teto de 27 km (89.000 pés). Quando vistas pela primeira vez em fotografia de reconhecimento, as asas grandes sugeriam um caça enorme e altamente manobrável, em um momento em que as teorias de design dos EUA também estavam evoluindo para uma maior manobrabilidade devido ao desempenho de combate na Guerra do Vietnã. O aparecimento do MiG-25 despertou séria preocupação no Ocidente e provocou aumentos dramáticos no desempenho do McDonnell Douglas F-15 Eagle, então em desenvolvimento no final dos anos 1960. As capacidades do MiG-25 foram melhor compreendidas pelo Ocidente em 1976, quando o piloto soviético Viktor Belenko desertou em um MiG-25 para os Estados Unidos via Japão. Descobriu-se que o peso da aeronave exigia suas grandes asas.

A produção da série MiG-25 terminou em 1984 após a conclusão de 1.186 aeronaves. Símbolo da Guerra Fria, o MiG-25 voou com aliados soviéticos e ex-repúblicas soviéticas, permanecendo em serviço limitado em vários clientes de exportação. É uma das aeronaves militares de maior voo, uma das aeronaves interceptadoras mais rápidas produzidas em série e a segunda aeronave produzida em série mais rápida após a aeronave de reconhecimento SR-71, que foi construída em séries muito pequenas em comparação com o MiG-25. A partir de 2018, o MiG-25 continua sendo a aeronave produzida em série mais rápida em uso operacional e o avião mais rápido que foi oferecido para voos supersônicos e voos de borda do espaço para clientes civis.

O General Atomics MQ-1 Predator é uma aeronave americana pilotada remotamente (RPA) construída pela General Atomics que foi usada principalmente pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) e pela Agência Central de Inteligência (CIA). Concebido no início da década de 1990 para funções de reconhecimento aéreo e observação avançada, o Predator carrega câmeras e outros sensores. Foi modificado e atualizado para transportar e disparar dois mísseis AGM-114 Hellfire ou outras munições. A aeronave entrou em serviço em 1995 e viu combate na guerra no Afeganistão, Paquistão, a intervenção da OTAN na Bósnia, o bombardeio da OTAN na Iugoslávia em 1999, a Guerra do Iraque, Iêmen, a guerra civil da Líbia em 2011, a intervenção na Síria em 2014 e a Somália .

A USAF descreve o Predator como um UAS MALE "Tier II" (sistema de aeronaves não tripuladas de média altitude e longa duração). O UAS consiste em quatro aeronaves ou "veículos aéreos" com sensores, uma estação de controle de solo (GCS) e um conjunto de comunicação de link de satélite primário. Alimentado por um motor Rotax e impulsionado por uma hélice, o veículo aéreo pode voar até 400 milhas náuticas (460 milhas; 740 km) até um alvo, vagar por cima por 14 horas e depois retornar à sua base.

O RQ-1 Predator foi a principal aeronave pilotada remotamente usada para operações ofensivas da USAF e da CIA no Afeganistão e nas áreas tribais paquistanesas de 2001 até a introdução do MQ-9 Reaper; também foi implantado em outros lugares. Como os usos ofensivos do Predator são classificados pelos EUA, oficiais militares dos EUA relataram uma apreciação pelas habilidades de inteligência e coleta de reconhecimento dos RPAs, mas se recusaram a discutir publicamente seu uso ofensivo. A Força Aérea dos Estados Unidos aposentou o Predator em 2018, substituindo-o pelo Reaper. As aplicações civis para drones incluíram fiscalização de fronteiras e estudos científicos e para monitorar a direção do vento e outras características de grandes incêndios florestais (como o drone usado por a Guarda Aérea Nacional da Califórnia no Rim Fire de agosto de 2013).