József Gamb, engenheiro húngaro-americano (n. 1881)
József Galamb (Inglês: Joseph A. Galamb; 3 de fevereiro de 1881 - 4 de dezembro de 1955) foi um engenheiro mecânico húngaro-americano, mais conhecido por projetar o Ford Model T.

Nascido na cidade de Makó em 1881, Galamb terminou sua educação no Curso de Engenharia de Tecnologia Industrial de Budapeste (o antecessor da atual Faculdade Politécnica Bánki Donát da Universidade de Óbuda) em 1899. Depois de receber seu diploma em engenharia mecânica, trabalhou na Steel Fábrica de Engenharia em Diósgyőr como desenhista. Em seguida, ele serviu um ano no serviço militar. Trabalhou na Húngara Automobile Co., onde ganhou uma bolsa de pós-graduação na Alemanha. Depois da marinha foi conhecer o mundo – Viena, Dresden, Berlim, Hamburgo e Bremen. Em 1903 trabalhou em muitas cidades alemãs como trabalhador qualificado, obteve a melhor educação em Adler em Frankfurt. Ele foi contratado para montar motores automotivos em um processo em que cada motor era construído completamente por um homem. Quando soube da Feira Mundial de St. Louis de 1904, ele usou suas economias para viajar para a América de navio em outubro de 1903. Depois de dois meses em Nova York, encontrou emprego como fabricante de ferramentas na Westinghouse Corporation em Pittsburgh. Embora planejasse voltar para a Alemanha em 1904, em vez disso, ingressou na Stearns Automobile Company em Cleveland como fabricante de carburador. Galamb candidatou-se a trabalhar na fábrica Silent Northern, na fábrica Ford-Cadillac reorganizada e na fábrica Ford Piquette Avenue. Todos os três lhe ofereceram trabalho dentro de três horas. Ele ingressou na Ford Motor Company (na época com 24 anos) como designer em dezembro de 1905. A Ford Motor Company tinha 300 funcionários na época montando o Ford Modelo A a partir de peças compradas. Após o redesenho do sistema de refrigeração do Modelo N, ele se tornou o designer-chefe da empresa e desenvolveu muitas das peças do famoso Modelo T.

A partir de 1915, ele trabalhou no projeto do trator Fordson. Em 1921 ele fundou uma bolsa de estudos para estudantes pobres de sua cidade natal que desejavam cursar o ensino superior na escola de comércio. Durante a Primeira Guerra Mundial, ele estava ocupado projetando equipamentos militares, por exemplo. g. sistemas de detecção anti-submarino. Ele visitou a Hungria muitas vezes, lecionando na Associação de Engenheiros e Arquitetos Húngaros. Durante a Segunda Guerra Mundial, por sugestão de Ford, ele projetou um pequeno carro de seis cilindros, que foi concluído em 1942. Por ordens médicas, ele se aposentou do trabalho ativo em 1944.

Sua influência desempenhou um papel importante na montagem do Ford V8 e Eifel na Hungria a partir de 1935. Ele morreu em 1955 em Detroit.