A Sibéria (seye-BEER-ee-; russo: , tr. Sibir', IPA: [sbir] (ouvir)) é uma extensa região geográfica, constituindo todo o norte da Ásia, desde os Montes Urais no oeste até o Oceano Pacífico em o leste. Faz parte da Rússia desde a segunda metade do século XVI, depois que os russos conquistaram terras a leste dos Montes Urais. A Sibéria é vasta e escassamente povoada, cobrindo uma área de mais de 13,1 milhões de quilômetros quadrados (5.100.000 sq mi), mas abriga apenas um quinto da população da Rússia. Novosibirsk e Omsk são as maiores cidades da região.

Como a Sibéria é uma região geográfica e histórica e não uma entidade política, não existe uma definição única e precisa de suas fronteiras territoriais. Tradicionalmente, a Sibéria se estende para o leste dos Montes Urais até o Oceano Pacífico e inclui a maior parte da bacia de drenagem do Oceano Ártico. O rio Yenisey divide a Sibéria em duas partes, ocidental e oriental. A Sibéria se estende ao sul do Oceano Ártico às colinas do centro-norte do Cazaquistão e às partes do norte da Mongólia e da China. A parte central da Sibéria (regiões econômicas da Sibéria Ocidental e Oriental) foi considerada a parte central da região na União Soviética. Além do núcleo, a parte ocidental da Sibéria inclui alguns territórios da região dos Urais, e a parte oriental tem sido historicamente chamada de Extremo Oriente russo. F). Está geograficamente situado na Ásia; no entanto, tendo sido colonizada e incorporada à Rússia, é cultural e politicamente uma parte da Europa. As influências culturais europeias, especificamente russas, predominam em toda a região, por ter tido emigração russa da Europa desde o século XVI, formando o grupo subétnico russo siberiano. Mais de 85% da população da região é de ascendência europeia.

O Antonov An-124 Ruslan (em russo: Антонов Ан-124 Руслан, lit. 'Ruslan'; nome de relatório da OTAN: Condor) é um grande avião estratégico de transporte aéreo de quatro motores que foi projetado na década de 1980 pelo escritório de design Antonov em o SSR ucraniano, então parte da União Soviética (URSS). O An-124 é o segundo avião de carga de produção de peso bruto mais pesado do mundo e o avião de carga operacional mais pesado, atrás do Antonov An-225 Mriya destruído (um projeto muito ampliado baseado no An-124) e do Boeing 747-8. O An-124 continua sendo a maior aeronave de transporte militar em serviço. O principal projetista do An-124 (e do An-225) foi Viktor Tolmachev. Durante o desenvolvimento, ficou conhecido como Izdeliye 400 (Produto #400) internamente e An-40 no Ocidente. Voado pela primeira vez em 1982, a certificação civil foi emitida em 30 de dezembro de 1992. Em julho de 2013, 26 An-124 estavam em serviço comercial com 10 encomendados. Em agosto de 2014, foi relatado que planeja retomar a produção conjunta do Antonov An-124 tinha sido arquivado devido às tensões políticas em curso entre a Rússia e a Ucrânia. A única unidade de produção restante é a russa Aviastar-SP em Ulyanovsk. Os vários operadores do An-124 estão em discussões com relação à certificação de aeronavegabilidade contínua dos aviões An-124 individuais. O projetista original do An-124 é responsável por gerenciar o processo de certificação de seus próprios produtos, mas os conflitos Rússia-Ucrânia estão dificultando o gerenciamento desse processo. Em 2019, havia 26 An-124 em serviço comercial.