O Tupolev Tu-154 (em russo: Ty -154; nome de relatório da OTAN: "Careless") é um avião de três motores, de médio alcance e corpo estreito, projetado em meados da década de 1960 e fabricado pela Tupolev. Um cavalo de batalha das companhias aéreas soviéticas e (posteriormente) russas por várias décadas, transportou metade de todos os passageiros voados pela Aeroflot e suas subsidiárias (137,5 milhões/ano ou 243,8 bilhões de passageiros-km em 1990), permanecendo o avião padrão de rotas domésticas da Rússia e ex-estados soviéticos até meados dos anos 2000. Foi exportado para 17 companhias aéreas não russas e usado como transporte de chefe de estado pelas forças aéreas de vários países.

A aeronave tem uma velocidade de cruzeiro de 850 km/h (460 kn) e um alcance de 5.280 quilômetros (3.280 mi). Capaz de operar a partir de aeródromos não pavimentados e de cascalho com apenas instalações básicas, foi amplamente utilizado nas condições extremas do Ártico das regiões norte / leste da Rússia, onde outros aviões não podiam operar. Originalmente projetado para uma vida útil de 45.000 horas (18.000 ciclos), mas capaz de 80.000 horas com atualizações, esperava-se que continuasse em serviço até 2016, embora os regulamentos de ruído tenham restringido voos para a Europa Ocidental e outras regiões.

Iran Airtour (em persa: ایران ایرتور, Iran Airtur) é uma companhia aérea com sede em Teerã, Irã. Os hubs da Iran Airtour estão no Aeroporto Internacional de Mehrabad e no Aeroporto Internacional de Mashhad. No total, o grupo tem 11 aeronaves em serviço. Opera serviços regulares de passageiros domésticos e internacionais, a Iran Airtours é um dos membros da IATA no Irã e possui o certificado IATA Operational Safety Audit (IOSA). A Iran Airtour é uma das maiores companhias aéreas iranianas que tem mais voos entre o Irã e a Turquia, e conecta o Irã a Istambul, onde a Istambul se conecta ao mundo inteiro. Essas cidades no Irã são Teerã, Mashhad, Tabriz, Isfahan, Shiraz e Ahwaz.