Em 19 de fevereiro de 2003, um Ilyushin Il-76 caiu em terreno montanhoso perto de Kerman, no Irã. A Aerospace Force of the Islamic Revolutionary Guard Corps aeronave, registro 152280, estava voando de Zahedan para Kerman quando caiu 35 quilômetros (22 mi; 19 milhas náuticas) a sudeste de Kerman. A aeronave transportava membros da Guarda Revolucionária Islâmica, uma força especial independente do Exército iraniano, em missão desconhecida.Fortes ventos foram relatados na região do acidente quando a aeronave desapareceu das telas de radar; aproximadamente ao mesmo tempo, os moradores da área descreveram ter ouvido uma forte explosão. Não houve sobreviventes entre os 275 ocupantes a bordo da aeronave. Em janeiro de 2021, o acidente continua sendo o segundo mais mortal em solo iraniano (atrás do voo 655 da Iran Air) e o acidente mais mortal de um Il-76.

O Ilyushin Il-76 (em russo: Илью́шин Ил-76; nome de relatório da OTAN: Candid) é um avião de transporte estratégico turbofan de quatro motores, multifuncional, projetado pelo escritório de design Ilyushin da União Soviética. Foi planejado pela primeira vez como um cargueiro comercial em 1967, como substituto do Antonov An-12. Ele foi projetado para entregar maquinário pesado em áreas remotas e mal servidas. Versões militares do Il-76 têm sido amplamente utilizadas na Europa, Ásia e África, incluindo o uso como tanque de reabastecimento aéreo ou centro de comando.

O Il-76 tem visto um serviço extensivo como um cargueiro comercial para carga entregue em rampa, especialmente para itens grandes ou pesados ​​que não podem ser transportados de outra forma. Também tem sido usado como transporte de resposta de emergência para evacuações de civis, bem como para ajuda humanitária e socorro em desastres em todo o mundo. Devido à sua capacidade de operar em pistas não pavimentadas, tem sido útil em áreas subdesenvolvidas. Modelos especializados também foram produzidos para combate a incêndios aéreos e treinamento em gravidade zero.