Turkish Airlines Flight 1951 (também conhecido como Poldercrash ou Schiphol Polderbaan incidente) foi um voo de passageiros que caiu durante o pouso no Aeroporto de Amsterdam Schiphol, na Holanda, em 25 de fevereiro de 2009, resultando na morte de nove passageiros e tripulantes, incluindo os três pilotos.

A aeronave, um Boeing 737-800 da Turkish Airlines, caiu em um campo a cerca de 1,5 km (0,9 mi) ao norte da pista Polderbaan (18R), antes de cruzar a entrada da rodovia A9, às 09:26 UTC (10:26 CET) , tendo voado de Istambul, Turquia. A aeronave partiu-se em três pedaços com o impacto. Os destroços não pegaram fogo. O acidente foi causado principalmente pela reação automatizada da aeronave, que foi desencadeada por um rádio altímetro defeituoso. Isso fez com que o acelerador automático diminuísse a potência do motor para marcha lenta durante a aproximação. A tripulação percebeu isso tarde demais para tomar as medidas apropriadas para aumentar o empuxo e recuperar a aeronave antes que ela parasse e caísse. Desde então, a Boeing emitiu um boletim para lembrar aos pilotos de todas as aeronaves da série 737 e BBJ a importância de monitorar a velocidade e a altitude, desaconselhando o uso de piloto automático ou acelerador automático durante o pouso em casos de discrepâncias de rádio altímetro.Uma investigação de 2020 do The New York Times descobriu que a investigação holandesa sobre o acidente "excluiu ou minimizou as críticas" à Boeing após pressão da Boeing e das autoridades federais de segurança dos EUA, que "enfatizaram o erro do piloto como um fator ... em vez de falhas de projeto".