Adam Air Flight 574 (KI574 ou DHI574) foi um voo doméstico regular de passageiros operado pela Adam Air entre as cidades indonésias de Surabaya e Manado que caiu no Estreito de Makassar perto de Polewali em Sulawesi em 1 de janeiro de 2007. Todas as 102 pessoas a bordo morreram, fazendo é o acidente de aviação mais mortal envolvendo um Boeing 737-400. Uma investigação nacional foi lançada sobre o desastre. O relatório final, divulgado em 25 de março de 2008, concluiu que os pilotos perderam o controle da aeronave depois de se preocuparem com a solução de problemas do sistema de navegação inercial e desligaram inadvertidamente o piloto automático. Apesar de uma série de incidentes de segurança, que contribuíram para o fechamento da Adam Air em junho de 2008, este foi o único incidente que resultou em fatalidades durante os 5 anos de existência da companhia aérea.

O acidente é um dos vários acidentes de transporte, incluindo o subsequente acidente não fatal do voo 172, que resultou no rebaixamento da classificação de segurança da aviação indonésia pelos Estados Unidos e levou a reformas de segurança de transporte em larga escala na Indonésia. Todas as companhias aéreas indonésias foram proibidas de voar para a União Europeia por vários meses após o acidente. A Adam Air foi proibida de voar pelo governo indonésio em junho de 2008 e declarou falência.