Paddington é uma estação de metrô de Londres servida pelas linhas Circle e Hammersmith & City. Ele está localizado ao lado do lado norte da estação principal de Paddington e tem entradas de dentro da estação principal e da Bacia de Paddington. A estação fica entre Royal Oak e Edgware Road e fica na London Fare Zone 1.

A estação é uma das duas estações de metrô separadas com o mesmo nome. A outra estação, na Praed Street, ao sul da estação principal, é servida pelas linhas Bakerloo, Circle e District. Embora mostrado no mapa do metrô de Londres como uma única estação, as duas estações não estão diretamente ligadas e o intercâmbio entre elas é feito através do saguão da estação principal.

A Metropolitan Railway (também conhecida como Met) era uma ferrovia de passageiros e mercadorias que serviu Londres de 1863 a 1933, sua linha principal indo para o noroeste do coração financeiro da capital na cidade para o que se tornaria os subúrbios de Middlesex. Sua primeira linha ligava os terminais ferroviários da linha principal em Paddington, Euston e King's Cross à cidade. A primeira seção foi construída sob a New Road usando corte e cobertura entre Paddington e King's Cross e em túnel e cortes ao lado da Farringdon Road de King's Cross até perto de Smithfield, perto da cidade. Foi aberto ao público em 10 de janeiro de 1863 com carruagens de madeira iluminadas a gás puxadas por locomotivas a vapor, a primeira ferrovia subterrânea designada para transporte de passageiros do mundo. A linha foi logo estendida de ambas as extremidades e para o norte através de um ramal da Baker Street. Os ramos do sul, servidos diretamente, chegaram a Hammersmith em 1864, Richmond em 1877 e o original completou o Inner Circle em 1884. A rota mais importante foi a noroeste para a zona rural de Middlesex, estimulando o desenvolvimento de novos subúrbios. Harrow foi alcançado em 1880 e, a partir de 1897, tendo alcançado o patrocínio inicial do Duque de Buckingham e dos proprietários de Waddesdon Manor, os serviços se estenderam por muitos anos a Verney Junction em Buckinghamshire.

A tração elétrica foi introduzida em 1905 e, em 1907, unidades múltiplas elétricas operavam a maioria dos serviços, embora a eletrificação de seções periféricas não ocorresse até décadas depois. Ao contrário de outras empresas ferroviárias na área de Londres, o Met desenvolveu terrenos para habitação e, após a Primeira Guerra Mundial, promoveu conjuntos habitacionais perto da ferrovia usando a marca "Metro-land". Em 1 de julho de 1933, o Met foi amalgamado com a Underground Electric Railways Company of London e os operadores de bondes e ônibus da capital para formar o London Passenger Transport Board.

As antigas faixas e estações do Met são usadas pelas linhas Metropolitan, Circle, District, Hammersmith & City, Piccadilly, Jubilee e Victoria do metrô de Londres, e pela Chiltern Railways e Great Northern.