O RMS Queen Mary 2 (também conhecido como QM2) é um transatlântico britânico. Ela serviu como a capitânia da Cunard Line desde que sucedeu o Queen Elizabeth 2 em 2004. A partir de 2022, o Queen Mary 2 é o único transatlântico (em oposição a um navio de cruzeiro) ainda em serviço. O navio foi oficialmente nomeado Queen Mary 2 pela Rainha Elizabeth II em 2004 após o primeiro RMS Queen Mary de 1936. Queen Mary, por sua vez, recebeu o nome de Mary of Teck, consorte do rei George V. Com a aposentadoria da rainha Elizabeth 2 em 2008, o Queen Mary 2 é o único oceano transatlântico transatlântico em serviço regular entre Southampton, Inglaterra, e Nova York, Estados Unidos. O navio também é usado para cruzeiros, incluindo um cruzeiro mundial anual. Ele foi projetado por uma equipe de arquitetos navais britânicos liderados por Stephen Payne e foi construído na França por Chantiers de l'Atlantique. Na época de sua construção, o Queen Mary 2 era o mais longo, com 1.131,99 pés (345,03 m), e o maior, com uma arqueação bruta de 148.528 GT, navio de passageiros já construído. Ela não detém mais esses recordes após a construção do 154.407 GT Freedom of the Seas da Royal Caribbean International (um navio de cruzeiro) em abril de 2006, mas continua sendo o maior transatlântico já construído.

O Queen Mary 2 destinava-se a travessias regulares do Oceano Atlântico; o custo final de construção foi de aproximadamente $ 300.000 por berço. O custo foi aumentado pela alta qualidade dos materiais; tendo sido projetado como um transatlântico, era necessário 40% mais aço do que para um navio de cruzeiro padrão. O Queen Mary 2 tem uma velocidade máxima de pouco mais de 30 nós (56 km/h; 35 mph) e uma velocidade de cruzeiro de 26 nós (48 km/h; 30 mph), que é mais rápida do que um navio de cruzeiro contemporâneo. Em vez da configuração diesel-elétrica comum, o Queen Mary 2 usa propulsão elétrica integrada para atingir sua velocidade máxima. Os motores a diesel, complementados por turbinas a gás, são usados ​​para gerar eletricidade para motores elétricos para propulsão e para uso a bordo.

As instalações do Queen Mary 2 incluem quinze restaurantes e bares, cinco piscinas, um cassino, um salão de festas, um teatro e o primeiro planetário no mar.

Um transatlântico é um navio de passageiros usado principalmente como forma de transporte através dos mares ou oceanos. Os transatlânticos também podem transportar carga ou correio e, às vezes, podem ser usados ​​para outros fins (como cruzeiros de recreio ou navios-hospital). Os navios de carga que operam de acordo com um cronograma são às vezes chamados de transatlânticos. A categoria não inclui ferries ou outras embarcações envolvidas no comércio de curta distância, nem navios de cruzeiro dedicados onde a viagem em si, e não o transporte, é o objetivo principal da viagem. Tampouco inclui vapores vagabundos, mesmo aqueles equipados para lidar com um número limitado de passageiros. Algumas companhias de navegação se referem a si mesmas como "linhas" e seus navios porta-contêineres, que geralmente operam em rotas definidas de acordo com horários estabelecidos, como "liners".

Os transatlânticos geralmente são fortemente construídos com uma borda livre alta para suportar mares agitados e condições adversas encontradas em mar aberto. Além disso, eles geralmente são projetados com revestimento de casco mais espesso do que o encontrado em navios de cruzeiro e têm grandes capacidades de combustível, alimentos e outros consumíveis em viagens longas. Os primeiros transatlânticos foram construídos em meados do século XIX. Inovações tecnológicas como a máquina a vapor e o casco de aço permitiram a construção de navios maiores e mais rápidos, dando origem a uma competição entre as potências mundiais da época, especialmente entre o Reino Unido e a Alemanha. Outrora a forma dominante de viagem entre os continentes, os transatlânticos tornaram-se amplamente obsoletos pelo surgimento de aeronaves de longa distância após a Segunda Guerra Mundial. Os avanços na tecnologia automobilística e ferroviária também desempenharam um papel importante. Depois que o Queen Elizabeth 2 foi aposentado em 2008, o único navio ainda em serviço como transatlântico é o RMS Queen Mary 2.