USCGC Blackthorn (WLB-391) foi uma bóia de 180 pés (55 m) que afundou em 1980 em uma colisão perto da ponte Tampa Bay Sunshine Skyway, resultando em 23 mortes de tripulantes.

Uma embarcação da classe Iris, ela foi construída pela Marine Ironworks and Shipbuilding Corporation em Duluth, Minnesota. O projeto preliminar de Blackthorn foi concluído pelo United States Lighthouse Service e o projeto final foi produzido pela Marine Iron and Shipbuilding Corporation em Duluth. Em 21 de maio de 1943, a quilha foi lançada, ela foi lançada em 20 de julho de 1943 e comissionada em 27 de março de 1944. O custo original do casco e das máquinas era de $ 876.403.

Blackthorn foi uma das 39 propostas originais de bóias marítimas de 180 pés (55 m) construídas entre 1942 e 1944. Todas, exceto uma das propostas originais, USCGC Ironwood (WLB-297), foram construídas em Duluth.

Blackthorn foi inicialmente designado para os Grandes Lagos para tarefas de quebra de gelo, mas depois de apenas alguns meses, ela foi transferida para San Pedro, Califórnia. Ela serviu em San Pedro por vários anos antes de ser trazida para a região da costa do golfo para servir em Mobile, Alabama, e depois transferida para Galveston, Texas, nos últimos anos de seu serviço até o acidente.

Em 1979-1980, o Blackthorn passou por uma grande reforma em Tampa, Flórida. No entanto, em 28 de janeiro de 1980, ao deixar Tampa Bay após a conclusão da revisão, ele colidiu com o navio-tanque SS Capricorn. Logo após a colisão, Blackthorn virou, matando 23 de sua tripulação. O cortador foi levantado para a investigação, mas acabou sendo afundado no Golfo do México após a conclusão da investigação. Atualmente serve como recife artificial para mergulho recreativo e pesca.