A ferrovia Qinghai-Tibet ou ferrovia Qingzang (em tibetano padrão: མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།, mtsho bod lcags lam; chinês simplificado: 青藏铁路; chinês tradicional: 青à藏鐵路); pinyin: ferrovia Qīngzang que liga Xining, província de Qinghai, a Lhasa, Região Autônoma do Tibete da China.

O comprimento da ferrovia é de 1.956 km (1.215 milhas). A construção da seção de 815 km (506 mi) entre Xining e Golmud foi concluída em 1984. A seção de 1.142 km (710 mi) entre Golmud e Lhasa foi inaugurada em 1º de julho de 2006, pelo secretário-geral do Partido Comunista Chinês Hu Jintao: o dois primeiros trens de passageiros foram "Qing 1" (Q1) de Golmud para Lhasa, e "Zang 2" (J2) de Lhasa para Pequim. Esta ferrovia é a primeira que liga a Região Autônoma do Tibete a quaisquer outras províncias. O Tibete, devido à sua elevação e terreno, é a última região de nível provincial na China a ter uma ferrovia. Os testes da linha e do equipamento começaram em 1º de maio de 2006. Os trens de passageiros partem de Pequim, Chengdu, Chongqing, Guangzhou, Xangai, Xining e Lanzhou e podem transportar entre 800 e 1.000 passageiros durante a alta temporada. A linha inclui o Tanggula Pass, que , a 5.072 m (16.640 pés) acima do nível do mar, é o ponto mais alto do mundo em uma ferrovia. A estação ferroviária de Tanggula a 5.068 m (16.627 pés) 33°00′18.50″N 91°38′57.70″E é a estação ferroviária mais alta do mundo. O túnel Fenghuoshan de 1.338 m (4.390 pés) é o túnel ferroviário mais alto do mundo, a 4.905 m (16.093 pés) acima do nível do mar. Os 4.010 m (13.160 pés) do Novo Túnel Guanjiao é o túnel mais longo entre Xining e Golmud, e o túnel Yangbajing de 3.345 m (10.974 pés) é o mais longo entre Golmud e Lhasa. Mais de 960 km (600 mi), mais de 80% da seção Golmud-Lhasa, está a uma altitude de mais de 4.000 m (13.123 pés). Existem 675 pontes, totalizando 159,88 km (99,34 mi); cerca de 550 km (340 milhas) de pista é colocada no permafrost.